特許

J-GLOBAL ID：200903035160799556

排気バイパスシステム

発明者： 桝田 昌明 ,  宮入 由紀夫
出願人/特許権者： 日本碍子株式会社
代理人 (1件)： 渡邉 一平
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平8-076867
公開番号（公開出願番号）：特開平9-264125
出願日： 1996年03月29日
公開日（公表日）： 1997年10月07日
要約：

【要約】【課題】 デュアルタイプのエキゾースト・マニホールドでは、複数のメイン流路の各々にプレ触媒要素が必要なので、プレ触媒要素全体の熱容量が大きくなり、着火温度に達するまでの時間がかかった。また、エンジンの出力が上昇したときには、プレ触媒要素が高温の排気ガスに晒され、劣化しかねなかった。【解決手段】 複数のメイン流路(12a、12b)にバイパス流路(16)を接続し、バイパス流路にプレ触媒要素、吸着要素又はハニカムヒーター(24a、24b)を配置する。排気ガスの流れをバタフライ弁等のバルブ22a、22bで切り換える。低温の排気ガスはバイパス流路に流入し、高温の排気ガスはメイン流路に流入する。

請求項（抜粋）：

複数のメイン流路と、当該メイン流路の少なくとも二つに接続するバイパス流路と、当該バイパス流路に配置された、プレ触媒要素、吸着要素又はハニカムヒーターと、当該プレ触媒要素、当該吸着要素又は当該ハニカムヒーターよりも下流に配置されたメイン触媒要素とを有する、内燃機関の排気バイパスシステム。

IPC (12件)：

F01N 3/20 ,  B01D 53/34 ,  B01D 53/81 ,  B01D 53/38 ,  B01D 53/74 ,  B01D 53/87 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/24 ,  F01N 7/08 ,  F01N 9/00 ,  F02D 9/04 ,  F16K 1/22

FI (13件)：

F01N 3/20 M ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/24 C ,  F01N 3/24 N ,  F01N 7/08 B ,  F01N 9/00 A ,  F02D 9/04 E ,  F16K 1/22 A ,  F16K 1/22 C ,  F16K 1/22 E ,  B01D 53/34 A ,  B01D 53/34 116 H ,  B01D 53/36 B