特許

J-GLOBAL ID：200903036486658509

自動変速機のスリップ制御方法

発明者： 日比野 良一 ,  大澤 正敬 ,  河野 克己 ,  鈴木 俊成 ,  加藤 伸二 ,  浅見 友弘
出願人/特許権者： 株式会社豊田中央研究所 ,  トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 吉田 研二 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-099879
公開番号（公開出願番号）：特開2001-280479
出願日： 2000年03月31日
公開日（公表日）： 2001年10月10日
要約：

【要約】【課題】 LPVモデルを用いた自動変速機のスリップ制御において、より高精度に目標値に一致させる。【解決手段】 ECU10はフィードバックされたスリップ回転速度と目標値との差に応じてデューティ指令値を出力し、油圧回路14でロックアップクラッチ16のスリップ速度を制御する。LPVモデルのDCゲイン及び動特性パラメータをトルクコンバータ特性のみならず、デューティ指令値に応じて決定する。また、加速側ではデューティ指令値を考慮し、減速側ではデューティ指令値を考慮せずコンバータ特性から決定する。

請求項（抜粋）：

自動変速機のスリップ回転速度を非線形モデルを用いて制御する方法であって、前記非線形モデルの動特性パラメータを前記自動変速機に対する油圧指令値に応じて決定することを特徴とする自動変速機のスリップ制御方法。

IPC (7件)：

F16H 61/14 601 ,  F16H 61/14 ,  F16H 59:24 ,  F16H 59:40 ,  F16H 59:42 ,  F16H 59:68 ,  F16H 59:74

FI (7件)：

F16H 61/14 601 J ,  F16H 61/14 601 R ,  F16H 59:24 ,  F16H 59:40 ,  F16H 59:42 ,  F16H 59:68 ,  F16H 59:74

Fターム (5件)：

3J053CA03 ,  3J053CB14 ,  3J053DA02 ,  3J053DA06 ,  3J053EA05