特許

J-GLOBAL ID：200903037076491026

自動変速機

発明者： 谷合 和博
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 綾田 正道
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-317449
公開番号（公開出願番号）：特開2007-263359
出願日： 2006年11月24日
公開日（公表日）： 2007年10月11日
要約：

【課題】 変速機が大型化することを抑えつつ、クラッチの制御応答性向上を達成することができる自動変速機を提供すること。【解決手段】 クラッチ制御用コントロールバルブ70,71,72を収装する第1バルブボディ81を、クラッチパックCPと軸方向に隣り合わせて配置するとともに、オイルポンプ4を入力軸からオフセットさせて第1バルブボディ81とクラッチパックCPの少なくともどちらか一方と軸直交方向に重なるように配置した。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

変速比を作り出す変速機構部と、 該変速機構部の変速比を油圧作動により制御する変速要素と、 駆動源の動力を前記変速機構部に入力する入力軸と同軸上に設けられ、前記駆動源と前記変速機構部の間の動力を油圧作動により断続するクラッチと、 前記変速要素及び前記クラッチの制御油圧を作り出す油圧コントロールバルブと、 前記油圧コントロールバルブのうち、少なくとも前記クラッチの制御油圧を作り出すクラッチ制御用コントロールバルブを収装するバルブボディと、 前記油圧コントロールバルブへ油圧を供給するオイルポンプと、 を備え、 前記バルブボディを前記クラッチと軸方向に隣り合わせて配置すると共に、前記オイルポンプを前記入力軸からオフセットさせて前記クラッチまたは前記バルブボディの少なくともどちらか一方と軸直交方向に重なるように配置することを特徴とする自動変速機。

IPC (4件)：

F16H 61/00 ,  F16D 25/10 ,  F16D 48/02 ,  F16D 25/12

FI (4件)：

F16H61/00 ,  F16D25/10 A ,  F16D25/11 F ,  F16D25/12 A

Fターム (22件)：

3J057AA03 ,  3J057AA09 ,  3J057BB04 ,  3J057EE01 ,  3J057FF01 ,  3J057GA11 ,  3J057GD06 ,  3J057HH02 ,  3J057JJ01 ,  3J057JJ04 ,  3J552MA04 ,  3J552MA13 ,  3J552NA01 ,  3J552PA67 ,  3J552QA13A ,  3J552QA30A ,  3J552QA41A ,  3J552SB02 ,  3J552VA62Z ,  3J552VA74W ,  3J552VB01Z ,  3J552VD02Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 自動変速機のバルブボディ取付構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-014598   出願人：マツダ株式会社