特許

J-GLOBAL ID：200903038291645464

エンジン気筒のピーク圧力を用いたエンジン動作検出

発明者： デービッド リー ボグス ,  スティーブン リチャード バーク ,  スティーブン ジョン コトレ
出願人/特許権者： フォード、グローバル、テクノロジーズ、インコーポレーテッド
代理人 (1件)： 前田 弘 (外7名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-369813
公開番号（公開出願番号）：特開2002-242751
出願日： 2001年12月04日
公開日（公表日）： 2002年08月28日
要約：

【要約】【課題】 ハイブリッド電気自動車における「エンジン動作」状態を判定する方法及びシステムを提供する。【解決手段】 制御器は、エンジン20が必要であると判定し、現在の「エンジン動作」状態をチェックする。エンジン20が現時点で動作していないときには、制御器は、発電機にエンジンを回す(モータリングする)様に命令することにより、エンジンを始動する。制御器36はそして、燃焼を起こすために、エンジン内での燃料の供給と点火を開始する。計測機器が、エンジンの点火プラグのギャップのイオン電流/放電電圧を判定するのに用いられる。制御器36は、この計測値を受けて、イオン電流/放電電圧の計測値が校正可能閾値を越えているか否かを判断する。校正可能閾値を超えている場合には、燃焼が生じており、エンジンが動作していると判定される。制御器は、「エンジン動作」状態フラグを"1"にセットする。

請求項（抜粋）：

エンジン気筒のピーク圧力を検出する工程、及びエンジンの燃焼が起こっているか否かを判定するために、エンジン気筒のピーク圧力を校正可能閾値と比較する工程、を有する、車両のエンジン動作状態を判定する方法。

IPC (4件)：

F02D 45/00 368 ,  B60K 6/02 ,  F02D 29/02 ZHV ,  F02P 17/12

FI (4件)：

F02D 45/00 368 S ,  F02D 29/02 ZHV D ,  F02P 17/00 F ,  B60K 9/00 E

Fターム (15件)：

3G019CD01 ,  3G019GA15 ,  3G019GA16 ,  3G019KA21 ,  3G019KA25 ,  3G019KD17 ,  3G084BA01 ,  3G084DA27 ,  3G084EB06 ,  3G084FA19 ,  3G093AA07 ,  3G093BA24 ,  3G093BA27 ,  3G093DA12 ,  3G093EC02

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-034906   出願人：株式会社日本自動車部品総合研究所
• 圧縮着火式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-250965   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 筒内噴射内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-120427   出願人：三菱電機株式会社