特許
J-GLOBAL ID：200903038953642037

回転電機の駆動制御装置および車両

発明者：
三浦 徹也

三浦 徹也 について

, 
▲高▼▲崎▼ 哲

▲高▼▲崎▼ 哲 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 深見 久郎 ,  森田 俊雄 ,  武藤 正
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-040840
公開番号（公開出願番号）：特開2008-206340
出願日： 2007年02月21日
公開日（公表日）： 2008年09月04日
要約：
【課題】回転電機に含まれる永久磁石の温度推定をより精度よく推定することが可能な回転電機の駆動制御装置および、その駆動制御装置を備える車両を提供する。【解決手段】ハイブリッド自動車200に搭載される交流モータM1,M2は互いに構造の異なる(軸長が異なる)モータである。制御装置30は第1および第2の磁石温度を推定して、第1および第2の磁石温度に基づいて、駆動部(IPM35)を制御する。制御装置30は、第1のパラメータ(交流モータM1,M2の冷却油の温度)を用いて第1の磁石温度を推定する。制御装置30は、交流モータM2のステータの温度を用いて第2の磁石温度を推定する。交流モータM1,M2の構造の違いに基づいて交流モータM1,M2の状態に関する複数のパラメータの中から適切なパラメータが選択されることで、磁石温度をより正確に推定することができる。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
互いに異なる構造を有する第1および第2の回転電機を駆動制御する駆動制御装置であって、 前記第1の回転電機は、少なくとも1つの第1の永久磁石を含む第1の回転子を有し、 前記第2の回転電機は、少なくとも1つの第2の永久磁石を含む第2の回転子を有し、 前記駆動制御装置は、 前記第1および第2の回転電機を駆動する駆動部と、 前記第1の永久磁石の温度である第1の磁石温度と、前記第2の永久磁石の温度である第2の磁石温度とを推定して、前記第1および第2の磁石温度に基づいて前記駆動部を制御する制御部とを備え、 前記制御部は、前記第1および第2の回転電機の構造の違いに基づいて、前記第1および第2の回転電機の状態に関する複数のパラメータの中から前記第1および第2の回転電機にそれぞれ対応する第1および第2のパラメータを選択して、前記第1および第2のパラメータを用いて前記第1および第2の磁石温度をそれぞれ推定する、回転電機の駆動制御装置。
IPC (4件)：
H02P 6/04 ,  B60L 11/14 ,  H02P 6/12 ,  H02M 3/155
FI (4件)：
H02P6/00 301 ,  B60L11/14 ,  H02P6/00 321J ,  H02M3/155 F
Fターム (59件)：
5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PO06 ,  5H115PO17 ,  5H115PU10 ,  5H115PU24 ,  5H115PU25 ,  5H115PU29 ,  5H115PV02 ,  5H115PV23 ,  5H115QE01 ,  5H115QE08 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115QN03 ,  5H115QN09 ,  5H115QN10 ,  5H115RB22 ,  5H115SE04 ,  5H115SE08 ,  5H115SE09 ,  5H115TO05 ,  5H115TO12 ,  5H115TO13 ,  5H115TO21 ,  5H115TO30 ,  5H115TR04 ,  5H115TU12 ,  5H115TW10 ,  5H115TZ09 ,  5H560AA08 ,  5H560BB04 ,  5H560BB12 ,  5H560CC01 ,  5H560DA00 ,  5H560DC05 ,  5H560DC12 ,  5H560DC13 ,  5H560EB01 ,  5H560JJ02 ,  5H560JJ06 ,  5H560SS02 ,  5H560TT15 ,  5H560UA06 ,  5H560XA02 ,  5H560XA03 ,  5H560XA04 ,  5H730AA14 ,  5H730AS01 ,  5H730AS13 ,  5H730BB14 ,  5H730DD03 ,  5H730DD16 ,  5H730EE57 ,  5H730EE59
引用特許：
出願人引用 (5件)
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審査官引用 (6件)
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