特許

J-GLOBAL ID：200903039797204594

スーパーインポーズドステアリングのための低振動及び低騒音のスーパーインポーズドギヤユニット

発明者： バイヤー・ロナルド ,  ユングベッカー・ヨハン ,  リンケンバッハ・シュテフェン ,  ネル・ヨアヒム ,  ムート・ノルマン ,  シノフツィック・ヴィルフリート ,  キュンメル・マルクス ,  マルガンダー・アンドレアス
出願人/特許権者： コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト ,  イーエムエス・ギア・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
代理人 (4件)： 江崎 光史 ,  三原 恒男 ,  奥村 義道 ,  鍛冶澤 實
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-556338
公開番号（公開出願番号）：特表2006-508317
出願日： 2003年11月27日
公開日（公表日）： 2006年03月09日
要約：

少なくとも2つの歯車によって、運転者によって入力される操舵角に、必要な場合に更なる角度を累積することができるスーパーインポーズドステアリングのためのギヤユニット、特にスーパーインポーズドギヤユニットにおいて、低騒音を顧慮して設計されており、ギヤユニット機能標準時の動力伝達を担う少なくとも1つの第1の歯車がギヤユニット内に設けられており、ギヤユニット機能過負荷時の動力伝達を顧慮して設計されている少なくとも1つの第2の歯車がギヤユニット内に設けられている。

請求項（抜粋）：

少なくとも2つの歯車によって、運転者によって入力される操舵角に、必要な場合に更なる角度を累積することができるスーパーインポーズドステアリングのためのギヤユニット、特にスーパーインポーズドギヤユニットにおいて、 低騒音を顧慮して設計されており、ギヤユニット機能標準時の動力伝達を担う少なくとも1つの第1の歯車がギヤユニット内に設けられていること、そして、 ギヤユニット機能過負荷時の動力伝達を顧慮して設計されている少なくとも1つの第2の歯車がギヤユニット内に設けられていること を特徴とするギヤユニット。

IPC (6件)：

F16H 48/10 ,  B62D 5/04 ,  F16C 27/06 ,  F16H 55/16 ,  F16H 57/02 ,  F16H 57/12

FI (8件)：

F16H48/10 Z ,  B62D5/04 ,  F16C27/06 A ,  F16H55/16 ,  F16H57/02 301A ,  F16H57/02 301F ,  F16H57/02 311 ,  F16H57/12 Z

Fターム (44件)：

3D233CA02 ,  3D233CA04 ,  3J012AB07 ,  3J012BB01 ,  3J012DB07 ,  3J012DB13 ,  3J012FB01 ,  3J027FA04 ,  3J027FA05 ,  3J027FA12 ,  3J027FA13 ,  3J027FB12 ,  3J027FC01 ,  3J027GA01 ,  3J027GA03 ,  3J027GB03 ,  3J027GB09 ,  3J027GC15 ,  3J027GC24 ,  3J027GC26 ,  3J027GD04 ,  3J027GD09 ,  3J027GD13 ,  3J027GE18 ,  3J027GE29 ,  3J030AA01 ,  3J030AB03 ,  3J030AB08 ,  3J030BA01 ,  3J030BA05 ,  3J030BB13 ,  3J030BC01 ,  3J030BC03 ,  3J030BC10 ,  3J063AA02 ,  3J063AB12 ,  3J063AC11 ,  3J063BB50 ,  3J063CB04 ,  3J063CB06 ,  3J063CC23 ,  3J063CD09 ,  3J063XB02 ,  3J063XB08

引用特許：

審査官引用 (5件)

• 特開昭60-203549
  
• 金属歯車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-267577   出願人：アイシン精機株式会社
• 特開平1-266363
  
• 特開昭60-203549
  
• 特開平1-266363