特許

J-GLOBAL ID：200903041544122243

ハイブリッド駆動式移動装置

発明者： 水野 裕
出願人/特許権者： ヤマハ発動機株式会社
代理人 (1件)： 鶴若 俊雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-301952
公開番号（公開出願番号）：特開2001-128315
出願日： 1999年10月25日
公開日（公表日）： 2001年05月11日
要約：

【要約】 (修正有)【課題】バッテリの寿命を維持し、かつ十分な駆動力が得られること。【解決手段】バッテリの第1の許容充電量領域D1と、第1の許容充電量領域D1の上限を越えた第2の許容充電量領域D2を設定し、回生電流値を第2の許容充電量領域D2内の充電容量により制御して充電し、またバッテリの第1の許容充電量領域D1と、第1の許容充電量領域D1の上限を越えた第2の許容充電量領域D2を設定し、第1の許容充電量領域D1の上限値未満では、回生電流を全てバッテリの充電に利用し、第2の許容充電量領域D2内では、回生電流値をバッテリ60の充電容量に応じて制御し充電を行い、第2の許容充電量領域D2を越える場合は、回生は行わず、発電手段のみによる充電とする。

請求項（抜粋）：

発電手段と、バッテリと、推進手段に連結される電動モータと、前記発電手段の出力電流を前記バッテリに供給可能とする第1の電力供給路と、前記バッテリからの出力電流を前記電動モータに供給可能とする第2の電力供給路と、前記電動モータの減速時に得られる回生電流により前記バッテリに充電する回生電流充電路と、前記バッテリの充電状態を検知する検知手段とを備え、前記バッテリの第1の許容充電量領域と、この第1の許容充電量領域の上限を越えた第2の許容充電量領域を設定し、前記回生電流値を前記第2の許容充電量領域内の充電容量により制御して充電することを特徴とするハイブリッド駆動式移動装置。

IPC (4件)：

B60L 11/18 ,  B60L 11/02 ,  G01R 31/36 ,  H02J 7/00

FI (5件)：

B60L 11/18 G ,  B60L 11/18 A ,  B60L 11/02 ,  G01R 31/36 A ,  H02J 7/00 P

Fターム (36件)：

2G016CA03 ,  2G016CB12 ,  2G016CB21 ,  2G016CB31 ,  2G016CC01 ,  2G016CC03 ,  2G016CC04 ,  2G016CC27 ,  2G016CC28 ,  5G003AA05 ,  5G003AA07 ,  5G003BA01 ,  5G003CC08 ,  5G003DA07 ,  5G003EA05 ,  5G003FA06 ,  5G003GC05 ,  5H115PA15 ,  5H115PG10 ,  5H115PI16 ,  5H115PI18 ,  5H115PI29 ,  5H115PO17 ,  5H115PU01 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115QN03 ,  5H115QN12 ,  5H115RB08 ,  5H115SE06 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TI10 ,  5H115TR19 ,  5H115TU02 ,  5H115TU16

引用特許：

審査官引用 (1件)

• 電池の充電状態に依存する電池回生を用いる電気自動車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-332378   出願人：ロックヒードマーティンコーポレーション