特許

J-GLOBAL ID：200903042382055284

燃料電池

発明者： 大橋 聡三郎
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 平木 祐輔 ,  関谷 三男 ,  早川 康
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-413680
公開番号（公開出願番号）：特開2005-174763
出願日： 2003年12月11日
公開日（公表日）： 2005年06月30日
要約：

【課題】 水素極側触媒層から電解質膜を介して空気極側触媒層へ透過する水素量を低減し、空気極側触媒層での水素の直接燃焼反応を抑制して電池の耐久性を向上させる。【解決手段】 燃料電池の膜電極接合体1において、水素極側触媒層11aの気孔率が空気極側触媒層11bの気孔率よりも小さくなるようにする。具体的には、水素極側触媒層を構成するイオン交換樹脂のカーボン担体に対する重量比率を空気極側触媒層のその重量比率よりも大とする、あるいは、水素極側触媒層に所定粒径以下の添加材を含ませる、あるいは、水素極側触媒層は触媒インクのスプレー塗布により形成し、空気極側触媒層は転写法で形成する。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

電解質膜と、その一方側に形成した水素極側触媒層と、他方側に形成した空気極側触媒層とを備える膜電極接合体を少なくとも有する燃料電池であって、水素極側触媒層の気孔率が空気極側触媒層の気孔率よりも小さくされていることを特徴とする燃料電池。

IPC (2件)：

H01M8/02 ,  H01M4/88

FI (2件)：

H01M8/02 E ,  H01M4/88 C

Fターム (25件)：

5H018AA06 ,  5H018AS01 ,  5H018BB00 ,  5H018BB01 ,  5H018BB03 ,  5H018BB06 ,  5H018BB08 ,  5H018BB12 ,  5H018EE03 ,  5H018EE05 ,  5H018EE08 ,  5H018EE12 ,  5H018EE17 ,  5H018EE19 ,  5H018HH01 ,  5H018HH04 ,  5H018HH05 ,  5H026AA06 ,  5H026BB04 ,  5H026CX04 ,  5H026EE05 ,  5H026EE18 ,  5H026HH01 ,  5H026HH04 ,  5H026HH05

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 固体高分子型燃料電池とその製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-274637   出願人：富士電機株式会社

審査官引用 (4件)

• 固体高分子型燃料電池
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-131657   出願人：株式会社日立製作所
• 電気化学触媒並びにそれを用いた電気化学反応装置、電気化学素子、リン酸型燃料電池およびメタノール直接型燃料電池
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-071962   出願人：三菱電機株式会社
• 高分子固体電解質型燃料電池用電極
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-082106   出願人：田中貴金属工業株式会社, 渡辺政廣, ストンハルト・アソシエーツ・インコーポレーテッド
• 燃料電池及びその応用装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-050365   出願人：株式会社日立製作所