特許
J-GLOBAL ID：200903042656899751

ハイブリッド車両の動力出力装置およびハイブリッド車両並びにハイブリッド車両の動力出力装置の制御方法

発明者：
山中 章弘

山中 章弘 について

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上地 健介

上地 健介 について

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山本 雅哉

山本 雅哉 について

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岡坂 和臣

岡坂 和臣 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 特許業務法人アイテック国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-101066
公開番号（公開出願番号）：特開2005-280616
出願日： 2004年03月30日
公開日（公表日）： 2005年10月13日
要約：
【課題】 変速機の変速時の変速ショックおよびエネルギ損失の増加を抑制する。【解決手段】 制動力をモータMG2から出力している最中に変速機60の変速要求がなされたとき、バッテリ50の充電要求に拘わらず出力制限を行なってエンジン22から駆動軸に駆動トルクが伝達されない状態とし、モータMG2からの制動トルクをブレーキ89a,89bにより置き換えた後に、変速機60を変速し、変速後にブレーキ89a,89bによる制動トルクをモータMG2からの制動トルクに置き換えて、エンジン22の出力制限を解除する。これにより、ブレーキ89a,89bによってモータMG2から制動トルクが出力されない状態としてから変速するから、変速ショックを抑制でき、モータMG2の制動トルクをブレーキ89a,89bで置き換える際にエンジン22からの動力をブレーキ89a,89bで無駄に消費することがないからエネルギ損失の増加を抑制できる。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
内燃機関と、 該内燃機関の出力軸と駆動軸とに接続され、該内燃機関からの動力の少なくとも一部を電力に変換すると共に残余の動力を該駆動軸に伝達する電力変換動力伝達手段と、 動力を入出力可能な電動機と、 変更可能な変速比をもって前記電動機と前記駆動軸との動力の伝達を行なう変速伝達手段と、 前記電力変換動力伝達手段および前記電動機と電力をやり取り可能な蓄電手段と、 前記駆動軸に制動力を出力可能な制動力出力手段と、 前記駆動軸に制動力が要求されて前記電動機により制動力を出力している最中に前記変速伝達手段による変速比の変更が指示されたとき、前記内燃機関から出力する動力を制限しながら前記要求された制動力に対応する制動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記電力変換動力伝達手段と前記電動機とを駆動制御し、該内燃機関から出力する動力を制限した後に前記電動機による制動力の出力が前記制動力出力手段による制動力の出力に置き換わるよう前記電動機と前記制動力出力手段とを駆動制御し、該制動力の出力を置き換えた後に前記変速伝達手段の変速比を変更するよう該変速伝達手段を駆動制御し、該変速比を変更した後に前記制動力出力手段による制動力の出力が前記電動機による制動力の出力に置き換わるよう前記制動力出力手段と前記電動機とを駆動制御し、該制動力の出力を置き換えた後に前記内燃機関から出力する動力の制限を解除して前記要求された制動力に対応する制動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記電力変換動力伝達手段と前記電動機とを駆動制御する制動時変速切替制御手段と を備えるハイブリッド車両の動力出力装置。
IPC (6件)：
B60K41/28 ,  B60K6/04 ,  B60K41/00 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  F02D29/02
FI (17件)：
B60K41/28 ,  B60K6/04 310 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 350 ,  B60K6/04 370 ,  B60K6/04 400 ,  B60K6/04 553 ,  B60K6/04 555 ,  B60K6/04 710 ,  B60K6/04 730 ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301B ,  B60K41/00 301D ,  B60K41/00 301F ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 K ,  F02D29/02 D
Fターム (49件)：
3D041AA53 ,  3D041AB00 ,  3D041AC14 ,  3D041AC26 ,  3D041AD10 ,  3D041AD31 ,  3D041AD41 ,  3D041AD51 ,  3D041AE02 ,  3D041AE03 ,  3D041AE31 ,  3D041AE41 ,  3G093AA05 ,  3G093AA07 ,  3G093AA16 ,  3G093BA03 ,  3G093DA06 ,  3G093DB05 ,  3G093DB09 ,  3G093DB11 ,  3G093DB15 ,  3G093DB19 ,  3G093DB20 ,  3G093EA02 ,  3G093EB00 ,  3G093EB03 ,  3G093EB04 ,  3G093EC02 ,  3G093FB05 ,  5H115PA01 ,  5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI22 ,  5H115PU01 ,  5H115PU08 ,  5H115PU24 ,  5H115PU25 ,  5H115PV09 ,  5H115QE17 ,  5H115QI04 ,  5H115QN02 ,  5H115QN03 ,  5H115SE03 ,  5H115SE08 ,  5H115TO04 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23
引用特許：
出願人引用 (1件)
  • ハイブリッド車
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-028840   出願人：トヨタ自動車株式会社

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