特許
J-GLOBAL ID：200903044256748110

燃料噴射弁

発明者：
渡辺 義正

渡辺 義正 について

, 
大前 和広

大前 和広 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 石田 敬 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-184584
公開番号（公開出願番号）：特開2001-355533
出願日： 2000年06月15日
公開日（公表日）： 2001年12月26日
要約：
【要約】【課題】 コモンレール式燃料噴射装置に使用した場合にも、燃料噴射初期の噴射率を低く設定することが可能な、簡易かつ小型の燃料噴射弁を提供する。【解決手段】 燃料噴射弁のニードル105上部にニードルを閉弁方向に付勢する油圧を保持する制御室109を設ける。制御室は油圧リターン通路201、203を介してリーク室130に連通し、リーク室は制御弁300を介して低圧リーク通路107に接続される。制御弁300は、リーク室とリーク通路とを遮断する第1の位置と、油圧リターン通路203を閉鎖し、油圧リターン通路201のみをリーク室を介してリーク通路に連通させる第2の位置と、両方の油圧リターン通路をリーク室を介してリーク通路に連通させる第3の位置とをとる。第2の位置と第3の位置とを切り換えることにより、制御室の油圧低下速度を変化させ、ニードルのリフト速度を変化させることが可能となる。
請求項（抜粋）：
ハウジングと、該ハウジングに開口する燃料噴射孔と、該燃料噴射孔に接続される高圧燃料通路と前記燃料噴射孔を開閉するニードルと前記ハウジングの前記ニードルの前記燃料噴射孔とは反対の端部に形成された制御室と、前記高圧燃料通路と前記制御室とを接続し、制御室内にニードルを前記燃料噴射孔を閉鎖する方向に付勢する油圧を供給する油圧供給通路と、前記制御室をハウジング外の低圧部に接続し、制御室内の油圧を低下させることにより、前記ニードルを前記燃料噴射孔を開放する方向に移動させる少なくとも2つの油圧リターン通路と、前記油圧リターン通路を開閉する制御弁とを備え、前記制御弁は、前記油圧リターン通路の全部を閉鎖する第1の位置と、前記油圧リターン通路のうち少なくとも1つを閉鎖し、少なくとも1つを開放する第2の位置と、前記油圧リターン通路の全部を開放する第3の位置とをとることを特徴とする、燃料噴射弁。
IPC (4件)：
F02M 47/00 ,  F02M 45/08 ,  F02M 51/00 ,  F02M 61/20
FI (6件)：
F02M 47/00 F ,  F02M 47/00 C ,  F02M 47/00 E ,  F02M 45/08 B ,  F02M 51/00 F ,  F02M 61/20 N
Fターム (21件)：
3G066AA07 ,  3G066AB02 ,  3G066AC09 ,  3G066AD07 ,  3G066BA13 ,  3G066BA67 ,  3G066CC01 ,  3G066CC05T ,  3G066CC05U ,  3G066CC08T ,  3G066CC08U ,  3G066CC14 ,  3G066CC64T ,  3G066CC64U ,  3G066CC67 ,  3G066CC68T ,  3G066CE13 ,  3G066CE22 ,  3G066CE34 ,  3G066CE35 ,  3G066DA09
引用特許：
出願人引用 (1件)
  • 燃料噴射装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-308951   出願人：株式会社デンソー
審査官引用 (1件)
  • 燃料噴射装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-308951   出願人：株式会社デンソー

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