特許

J-GLOBAL ID：200903047376668730

多気筒エンジン

発明者： 小林 輝夫 ,  伊藤 康利
出願人/特許権者： 本田技研工業株式会社
代理人 (1件)： 落合 健 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-006130
公開番号（公開出願番号）：特開2000-205043
出願日： 1999年01月13日
公開日（公表日）： 2000年07月25日
要約：

【要約】【課題】 部品点数の少ないコンパクトな構造でありながら、排気二次エアーを安定して供給することが可能な多気筒エンジンを提供する。【解決手段】 シリンダヘッド12に設けられた集合排気ポート18は、各シリンダの排気バルブ孔35から延びる排気ポート46と、これら排気ポート46を集合させる排気集合部47とから構成される。排気集合部47が形成されるシリンダヘッド12の張出部49の側壁121 にリブ68を突設し、このリブ68の内部に形成した第1排気二次エアー通路66を、シリンダヘッド12の端面に沿って形成した第2排気二次エアー通路67に接続する。前記第1排気二次エアー通路66の出口661 は、排気ガスの慣性や脈動の影響を受け難い排気集合部47に開口しているので、排気二次エアーの安定した供給が可能となる。

請求項（抜粋）：

シリンダ列(L2 )に沿って配置された複数の燃焼室(16)から延びる排気ポート(46)をシリンダヘッド(12)の内部に形成した排気集合部(47)で一体に集合させてなる集合排気ポート(18)を備えた多気筒エンジンにおいて、排気系にエアーを導入する排気二次エアー通路(66)をシリンダヘッド(12)の内部に形成し、この排気二次エアー通路(66)の出口(661 )を前記排気集合部(47)に開口させたことを特徴とする多気筒エンジン。

IPC (2件)：

F02F 1/42 ,  F01N 3/30

FI (2件)：

F02F 1/42 B ,  F01N 3/30 B

Fターム (25件)：

3G024AA00 ,  3G024AA11 ,  3G024BA01 ,  3G024BA25 ,  3G024DA01 ,  3G024DA06 ,  3G024DA09 ,  3G024DA18 ,  3G024DA19 ,  3G024FA00 ,  3G024FA01 ,  3G024FA14 ,  3G024GA04 ,  3G024GA27 ,  3G091AA11 ,  3G091AA28 ,  3G091AB01 ,  3G091BA03 ,  3G091BA14 ,  3G091CA22 ,  3G091FB02 ,  3G091FC07 ,  3G091HA02 ,  3G091HB05 ,  3G091HB07