筒内噴射制御装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：荒井潤
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-067654
公開番号（公開出願番号）：特開2000-265891
出願日： 1999年03月15日
公開日（公表日）： 2000年09月26日
要約：

【要約】【課題】エンジン出力の向上を図るとともに、スモークの発生を防止して排気エミッションや燃費の向上を図った筒内噴射制御装置を提供する。【解決手段】クランク角度により燃料噴射タイミングを制御する筒内噴射エンジンの筒内噴射制御装置において、ピストン上面中央部は実質上平坦であって、上死点より後の吸気行程内に噴射禁止範囲Kを設け、必要とする燃料噴射のクランク角範囲が所定の角度以上になった場合に、この噴射禁止範囲を挟んでその前後の2段階A,Bで燃料を噴射する。

請求項（抜粋）：

クランク角度により燃料噴射タイミングを制御する筒内噴射エンジンの筒内噴射制御装置において、ピストン上面中央部は実質上平坦であって、上死点より後の吸気行程内に噴射禁止範囲を設け、必要とする燃料噴射のクランク角範囲が所定の角度以上になった場合に、この噴射禁止範囲を挟んでその前後の2段階で燃料を噴射することを特徴とする筒内噴射制御装置。

IPC (7件)：

F02D 41/34 , F02D 13/02 , F02D 41/02 325 , F02D 41/04 335 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02M 45/02

FI (8件)：

F02D 41/34 H , F02D 41/34 F , F02D 13/02 J , F02D 41/02 325 A , F02D 41/04 335 C , F02D 43/00 301 J , F02D 43/00 301 Z , F02M 45/02

Fターム (55件)：

3G066AA02 , 3G066AA05 , 3G066AB02 , 3G066AD12 , 3G066BA16 , 3G066BA23 , 3G066BA24 , 3G066CC34 , 3G066CD23 , 3G066CD26 , 3G066DA09 , 3G066DB11 , 3G066DB12 , 3G066DC04 , 3G066DC05 , 3G066DC09 , 3G084BA13 , 3G084BA15 , 3G084BA23 , 3G084CA04 , 3G084DA02 , 3G084DA10 , 3G084EC02 , 3G084FA38 , 3G084FA39 , 3G092AA01 , 3G092AA06 , 3G092AA11 , 3G092BB06 , 3G092DA03 , 3G092DE03S , 3G092EA03 , 3G092FA01 , 3G092FA15 , 3G092FA24 , 3G092GA03 , 3G092HA06Z , 3G092HE01Z , 3G092HE03Z , 3G301HA01 , 3G301HA04 , 3G301HA19 , 3G301JA01 , 3G301JA02 , 3G301JA21 , 3G301KA06 , 3G301LB04 , 3G301MA14 , 3G301MA18 , 3G301MA26 , 3G301NB14 , 3G301NE11 , 3G301PA11Z , 3G301PE01Z , 3G301PE03Z

引用特許：

審査官引用 (6件)

内燃機関の燃料噴射タイミング制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-138898 出願人：日産自動車株式会社
直噴火花点火式内燃機関の燃料噴射制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-052080 出願人：日産自動車株式会社
特開平4-339153

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