特許

J-GLOBAL ID：200903049485498898

シリンダヘッド構造

発明者： 久保 雅彦 ,  伊田 哲也 ,  石井 肇
出願人/特許権者： 三菱自動車工業株式会社 ,  三菱自動車エンジニアリング株式会社
代理人 (1件)： 真田 有
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-009149
公開番号（公開出願番号）：特開2004-218593
出願日： 2003年01月17日
公開日（公表日）： 2004年08月05日
要約：

【課題】バランス良くエンジン全体を冷却できるようにする。【解決手段】シリンダへの吸入空気を供給する吸気ポート14と、シリンダからの排気ガスを排出する排気ポート15と、燃焼室内に突出するスパークプラグを固定するプラグボス部16と、冷却水が流れるウォータジャケット18とをそなえたシリンダヘッド構造において、プラグボス部16が、吸気ポート14と排気ポート15との間に配設されるとともに、ウォータジャケット18を流れる冷却水の上流方向に突出したリブ17をそなえるように構成する。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

シリンダへの吸入空気を供給する吸気ポートと、該シリンダからの排気ガスを排出する排気ポートと、燃焼室内に突出するスパークプラグを固定するプラグボス部と、冷却水が流れるウォータジャケットとをそなえたシリンダヘッド構造において、 該プラグボス部が、該吸気ポートと該排気ポートとの間に配設されるとともに、該ウォータジャケット内に、冷却水の上流方向に突出したリブをそなえる ことを特徴とする、シリンダヘッド構造。

IPC (4件)：

F02F1/40 ,  F01P3/02 ,  F01P3/16 ,  F02F1/24

FI (4件)：

F02F1/40 A ,  F01P3/02 L ,  F01P3/16 ,  F02F1/24 H

Fターム (13件)：

3G024AA04 ,  3G024AA06 ,  3G024AA09 ,  3G024AA11 ,  3G024BA05 ,  3G024BA09 ,  3G024CA02 ,  3G024CA05 ,  3G024CA13 ,  3G024CA26 ,  3G024CA28 ,  3G024DA18 ,  3G024FA00