特許

J-GLOBAL ID：200903050107309546

駆動装置およびこれを備える動力出力装置並びにこれを搭載する自動車

発明者： 峯澤 幸弘
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人アイテック国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-230108
公開番号（公開出願番号）：特開2006-044521
出願日： 2004年08月06日
公開日（公表日）： 2006年02月16日
要約：

【課題】 二つの変速機を用いて内燃機関からの動力を変速して駆動軸に出力する装置において内燃機関からの動力をスムースに変速して駆動軸に出力すると共に体格の小さな電動機を用いることができるようにする。【解決手段】 エンジン22からの動力を分配する動力分配統合機構30のサンギヤ31とキャリア34とを接続したり接続を解除するクラッチC1を設け、クラッチC1をオンオフすることにより、エンジン22からの動力を変速して駆動軸36に出力する第1変速機50と動力分配統合機構30を介して入力される動力を変速して駆動軸36に出力する第2変速機60とを単一の変速機として機能させたり独立の変速機として機能させる。これにより、エンジン22からの動力をよりスムースに変速して駆動軸36に出力することができると共にモータMGの体格を小さくすることができる。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

内燃機関の出力軸と電動機の回転軸と駆動軸とに接続された駆動装置であって、 前記内燃機関の出力軸に連結された第1入力軸と前記駆動軸とに接続され、該第1入力軸と該駆動軸との切り離しと該第1入力軸に入力される動力を変速して前記駆動軸に出力する変速とが可能な第1変速手段と、 第2入力軸と前記駆動軸とに接続され、該第2入力軸と該駆動軸との切り離しと該第2入力軸に入力される動力を変速して前記駆動軸に出力する変速とが可能な第2変速手段と、 前記第1入力軸と前記第2入力軸と前記電動機の回転軸との3軸に接続され、該3軸のうちのいずれか2軸の回転に基づいて残余の軸を回転させる第1の連結と、前記3軸を一体回転させる第2の連結と、を切り替えて前記3軸を回転させる回転機構と、 を備える駆動装置。

IPC (10件)：

B60K 17/04 ,  B60K 6/04 ,  B60W 20/00 ,  B60W 10/06 ,  B60W 10/08 ,  B60W 10/10 ,  B60W 10/04 ,  B60L 11/14 ,  F16H 3/089 ,  F16H 3/72

FI (16件)：

B60K17/04 G ,  B60K6/04 151 ,  B60K6/04 160 ,  B60K6/04 310 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 350 ,  B60K6/04 400 ,  B60K6/04 530 ,  B60K6/04 733 ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301B ,  B60K41/00 301D ,  B60K41/04 ,  B60L11/14 ,  F16H3/089 ,  F16H3/72 A

Fターム (74件)：

3D039AA02 ,  3D039AA04 ,  3D039AB02 ,  3D039AB27 ,  3D039AC02 ,  3D039AC37 ,  3D039AC39 ,  3D041AA09 ,  3D041AA21 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AC15 ,  3D041AC18 ,  3D041AD10 ,  3D041AD31 ,  3D041AD41 ,  3D041AD51 ,  3D041AE02 ,  3D041AE03 ,  3D041AE31 ,  3D041AE32 ,  3D041AE35 ,  3D041AE40 ,  3J028EA22 ,  3J028EA25 ,  3J028EB25 ,  3J028EB37 ,  3J028EB62 ,  3J028EB63 ,  3J028EB66 ,  3J028FB04 ,  3J028FB12 ,  3J028FB13 ,  3J028FC13 ,  3J028FC23 ,  3J028FC32 ,  3J028FC42 ,  3J028FC57 ,  3J028FC64 ,  3J028GA02 ,  3J028HA14 ,  5H115PA00 ,  5H115PA01 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PO02 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PO17 ,  5H115PU08 ,  5H115PU11 ,  5H115PU22 ,  5H115PU24 ,  5H115PU28 ,  5H115PV10 ,  5H115PV23 ,  5H115QE17 ,  5H115QI04 ,  5H115QN03 ,  5H115RB11 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115SE06 ,  5H115SE08 ,  5H115SE09 ,  5H115TB01 ,  5H115TI01 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ハイブリッド型車両の動力伝達装置及びその制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-264345   出願人：本田技研工業株式会社

審査官引用 (3件)

• ハイブリッド型車両の動力伝達装置及びその制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-264345   出願人：本田技研工業株式会社
• ハイブリッド型車両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-147078   出願人：株式会社エクォス・リサーチ
• ハイブリッド車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-022211   出願人：富士重工業株式会社