特許

J-GLOBAL ID：200903050731630251

内燃機関のトルク制御装置

発明者： 豊田 克彦
出願人/特許権者： スズキ株式会社
代理人 (1件)： 西郷 義美
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-332768
公開番号（公開出願番号）：特開2002-138874
出願日： 2000年10月31日
公開日（公表日）： 2002年05月17日
要約：

【要約】 (修正有)【課題】 発進性能を低下させることなく、また全体の強度を損なうことなく、自動変速機の重量の低減やコンパクト化が可能となり、運転性能や燃費の向上、できる内燃機関のトルク制御装置の提供。【解決手段】 車速が予め設定された値よりも小さく、さらに予め設定されたエンジン回転数域内にある場合に、自動変速機のインプットシャフトとエンジン回転数との比から算出される速度比が予め設定された値よりも小さいときには、速度比に対応した点火時期量にて遅角制御する制御手段を設ける。また、自動変速機の後退時で、車速が予め設定された値よりも小さく、さらに予め設定されたエンジン回転数域内にある場合に、自動変速機のインプットシャフトとエンジン回転数との比から算出される速度比が予め設定された値よりも小さいときには、速度比に対応した点火時期量にて遅角制御する制御手段を設ける。

請求項（抜粋）：

自動変速機の通常走行レンジを検出する通常走行レンジ信号検出手段と、車速を検出する車速検出手段と、エンジン回転数を検出するエンジン回転数検出手段とを備えた自動変速機を搭載した内燃機関のトルク制御装置において、前記自動変速機の通常走行レンジの検出時で、且つ車速が予め設定された値よりも小さく、さらにエンジン回転数が予め設定されたエンジン回転数域内にある場合に、前記自動変速機のインプットシャフトとエンジン回転数との比から算出される速度比が予め設定された値よりも小さいときには、速度比に対応した点火時期量にて前記内燃機関を遅角制御する制御手段を設けたことを特徴とする内燃機関のトルク制御装置。

IPC (8件)：

F02D 29/00 ,  F02D 17/02 ,  F02D 41/02 325 ,  F02D 41/04 330 ,  F02D 41/32 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02P 5/15

FI (9件)：

F02D 29/00 C ,  F02D 17/02 S ,  F02D 17/02 N ,  F02D 41/02 325 C ,  F02D 41/04 330 G ,  F02D 41/32 D ,  F02D 43/00 301 B ,  F02D 43/00 301 H ,  F02P 5/15 F

Fターム (151件)：

3G022AA03 ,  3G022CA04 ,  3G022DA02 ,  3G022EA01 ,  3G022GA01 ,  3G022GA02 ,  3G022GA05 ,  3G022GA07 ,  3G022GA11 ,  3G022GA12 ,  3G022GA19 ,  3G022GA20 ,  3G084AA03 ,  3G084BA02 ,  3G084BA13 ,  3G084BA17 ,  3G084BA20 ,  3G084CA04 ,  3G084CA09 ,  3G084DA02 ,  3G084DA13 ,  3G084DA19 ,  3G084EB12 ,  3G084EB16 ,  3G084EC03 ,  3G084FA02 ,  3G084FA05 ,  3G084FA06 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA30 ,  3G084FA33 ,  3G084FA36 ,  3G084FA38 ,  3G084FA39 ,  3G092AA01 ,  3G092AA14 ,  3G092AA17 ,  3G092AB02 ,  3G092BA09 ,  3G092BB05 ,  3G092BB10 ,  3G092CA04 ,  3G092CB04 ,  3G092CB05 ,  3G092DC03 ,  3G092DC04 ,  3G092DC08 ,  3G092DE01Y ,  3G092EA04 ,  3G092EA08 ,  3G092EA13 ,  3G092EA17 ,  3G092EA22 ,  3G092EC02 ,  3G092FA07 ,  3G092FA14 ,  3G092FA24 ,  3G092FA25 ,  3G092FB03 ,  3G092GA06 ,  3G092GA08 ,  3G092GA12 ,  3G092GA17 ,  3G092GB01 ,  3G092GB04 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA04Z ,  3G092HA06Z ,  3G092HA10X ,  3G092HB01X ,  3G092HB09X ,  3G092HC08Z ,  3G092HC09X ,  3G092HD03Z ,  3G092HD06Z ,  3G092HD07X ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF12Z ,  3G092HF21Z ,  3G093AA05 ,  3G093BA19 ,  3G093CA07 ,  3G093CA10 ,  3G093CB05 ,  3G093CB06 ,  3G093DA01 ,  3G093DA04 ,  3G093DA06 ,  3G093DA09 ,  3G093DB05 ,  3G093DB11 ,  3G093EA02 ,  3G093EA05 ,  3G093EA08 ,  3G093EA13 ,  3G093EC01 ,  3G093FA05 ,  3G093FA07 ,  3G093FA12 ,  3G093FB02 ,  3G093FB03 ,  3G301HA01 ,  3G301HA07 ,  3G301HA13 ,  3G301JA02 ,  3G301KA09 ,  3G301KA12 ,  3G301KA21 ,  3G301KA23 ,  3G301KA24 ,  3G301KA26 ,  3G301KB01 ,  3G301KB02 ,  3G301LA03 ,  3G301LB02 ,  3G301LB07 ,  3G301LC01 ,  3G301MA03 ,  3G301MA11 ,  3G301MA24 ,  3G301NA06 ,  3G301NA07 ,  3G301NB02 ,  3G301NB11 ,  3G301NC01 ,  3G301ND02 ,  3G301ND12 ,  3G301ND15 ,  3G301NE06 ,  3G301NE12 ,  3G301NE24 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA10Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PA15A ,  3G301PB03A ,  3G301PD08Z ,  3G301PD15Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE05Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PE09A ,  3G301PE09Z ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF08Z ,  3G301PF16Z

引用特許：

出願人引用 (3件)

• エンジンおよび自動変速機の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-126956   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の出力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-263825   出願人：株式会社ユニシアジェックス
• 車両用駆動力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-241924   出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (3件)

• エンジンおよび自動変速機の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-126956   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の出力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-263825   出願人：株式会社ユニシアジェックス
• 車両用駆動力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-241924   出願人：日産自動車株式会社