特許
J-GLOBAL ID:200903051385548299
ディーゼル機関の排気浄化装置
発明者:
出願人/特許権者:
代理人 (1件):
石田 敬 (外2名)
公報種別:公開公報
出願番号(国際出願番号):特願2001-397601
公開番号(公開出願番号):特開2002-266625
出願日: 1995年06月15日
公開日(公表日): 2002年09月18日
要約:
【要約】【課題】 機関の運転状態に応じた最適な方法でパティキュレートを燃焼させる。【解決手段】 機関排気通路内に上流側から順に軽油供給装置8、電気ヒータ10、酸化触媒12およびパティキュレートフィルタ14を配置する。酸化触媒は予め定められた排気ガス温範囲内において排気ガス中のNOをNO2 に変換すると共に、NO2 によりパティキュレートが自然燃焼せしめられる。そして、排気ガス温が酸化触媒の排気ガス温範囲よりも低下したときに電気ヒータ等によって酸化触媒を加熱する。
請求項(抜粋):
機関排気通路内に上流側から順に酸化触媒とパティキュレートフィルタとを配置し、該酸化触媒は予め定められた排気ガス温範囲内において排気ガス中のNOをNO2に変換すると共にNOから変換されたNO2によってパティキュレートフィルタ上のパティキュレートを自然燃焼せしめ、排気ガス温が上記酸化触媒の排気ガス温範囲よりも低下したときに酸化触媒を加熱するための酸化触媒加熱手段を具備したディーゼル機関の排気浄化装置。
IPC (12件):
F01N 3/02 321
, F01N 3/02
, B01D 53/94
, F01N 3/08
, F01N 3/18
, F01N 3/20
, F01N 3/24
, F01N 3/28 301
, F01N 3/28
, F01N 3/36
, F02D 41/04 360
, B01D 46/42
FI (15件):
F01N 3/02 321 B
, F01N 3/02 321 A
, F01N 3/02 321 D
, F01N 3/02 321 K
, F01N 3/08 A
, F01N 3/18 B
, F01N 3/20 E
, F01N 3/24 E
, F01N 3/24 L
, F01N 3/28 301 C
, F01N 3/28 301 P
, F01N 3/36 B
, F02D 41/04 360 C
, B01D 46/42 B
, B01D 53/36 103 C
Fターム (114件):
3G090AA02
, 3G090AA03
, 3G090BA01
, 3G090CA01
, 3G090CB04
, 3G090CB07
, 3G090CB11
, 3G090CB18
, 3G090DA12
, 3G090DA13
, 3G090DA18
, 3G090DA20
, 3G090EA02
, 3G091AA02
, 3G091AA18
, 3G091AA28
, 3G091AB02
, 3G091AB06
, 3G091AB13
, 3G091BA00
, 3G091BA04
, 3G091BA11
, 3G091BA14
, 3G091BA15
, 3G091BA19
, 3G091BA33
, 3G091BA38
, 3G091BA39
, 3G091CA04
, 3G091CA22
, 3G091CB02
, 3G091CB03
, 3G091CB07
, 3G091CB08
, 3G091DA01
, 3G091DA02
, 3G091DB10
, 3G091EA01
, 3G091EA07
, 3G091EA17
, 3G091EA31
, 3G091EA32
, 3G091FB10
, 3G091FB11
, 3G091FB12
, 3G091FC02
, 3G091FC04
, 3G091FC05
, 3G091FC07
, 3G091FC08
, 3G091GA06
, 3G091GA16
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, 3G091GB03W
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, 3G091GB06W
, 3G091HA14
, 3G091HA15
, 3G091HA36
, 3G091HA37
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, 3G091HB07
, 3G301HA02
, 3G301HA06
, 3G301JA15
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, 3G301PE01B
, 3G301PE01Z
, 3G301PE03B
, 3G301PE03Z
, 3G301PF03B
, 3G301PF03Z
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