特許

J-GLOBAL ID：200903051514514673

車両懸架装置

発明者： 山岡 史之
出願人/特許権者： 株式会社ユニシアジェックス
代理人 (1件)： 平田 義則 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平3-258980
公開番号（公開出願番号）：特開平6-211021
出願日： 1991年10月07日
公開日（公表日）： 1994年08月02日
要約：

【要約】【目的】 あらゆる条件下においても車両の乗り心地と操縦安定性を確保することができる車両懸架装置の提供。【構成】 各ばね上速度検出手段cにより検出された各車輪部におけるばね上速度に基づいて各ばね上速度の方向と同一の各ショックアブソーバbの行程側を所定の制御定数により最適の減衰係数に制御すべく各減衰係数変更手段aにそれぞれ切換信号を出力する減衰係数制御部dを有する制御手段eと、制御手段eに設けられ、各ばね上速度の値及びその方向に基づき車体の重心点から車体の瞬間回転中心軸までの距離を算出する演算部f、及び、演算部fで算出された距離が減少するにつれて減衰係数制御部dの制御定数を大きくする方向へ変化させる制御定数調整部gとを備えた。

請求項（抜粋）：

車両の各車輪と車体との間に設けられ、減衰係数を変更する減衰係数変更手段を有したショックアブソーバと、各車輪部のばね上速度を検出するばね上速度検出手段と、該各ばね上速度検出手段により検出された各車輪部におけるばね上速度に基づいて各ばね上速度の方向と同一の各ショックアブソーバの行程側を所定の制御定数により最適の減衰係数に制御すべく各減衰係数変更手段にそれぞれ切換信号を出力する減衰係数制御部を有する制御手段と、該制御手段に設けられ、各ばね上速度の値及びその方向に基づき車体の重心点から車体の瞬間回転中心軸までの距離を算出する演算部、及び、該演算部で算出された距離が減少するにつれて減衰係数制御部の制御定数を大きくする方向へ変化させる制御定数調整部と、を備えていることを特徴とする車両懸架装置。