EGR装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：山田恒光 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-208515
公開番号（公開出願番号）：特開2002-021625
出願日： 2000年07月10日
公開日（公表日）： 2002年01月23日
要約：

【要約】【課題】低負荷領域で失火が起こり易くなる問題を解消して、予混合圧縮着火の併用によるNOxと黒煙の同時低減化を実現し得るようにした新規なEGR装置を提供する。【解決手段】ターボチャージャ2を備えたエンジン1のEGR装置に関し、ターボチャージャ2のタービン2bより下流の排気管11から排ガス9の一部を抜き出してターボチャージャ2のコンプレッサ2aより上流の吸気管5へ再循環する低圧EGRパイプ12と、排気マニホールド10から排ガス9の一部を抜き出して吸気マニホールド7に再循環する高圧EGRパイプ17とを備え、高負荷から中負荷までの運転状態で低圧EGRパイプ12を選択して排ガス9を再循環し且つ低負荷から零負荷までの運転状態では高圧EGRパイプ17を選択して排ガス9を再循環しながら高負荷を除く運転状態にて予混合圧縮着火を実施する。

請求項（抜粋）：

ターボチャージャを備えたエンジンのEGR装置であって、ターボチャージャのタービンより下流の排気管から排ガスの一部を抜き出して前記ターボチャージャのコンプレッサより上流の吸気管へ再循環する低圧EGRパイプと、排気マニホールドから排ガスの一部を抜き出して吸気マニホールドに再循環する高圧EGRパイプとを備え、高負荷から中負荷までの運転状態で低圧EGRパイプを選択して排ガスを再循環し且つ低負荷から零負荷までの運転状態では高圧EGRパイプを選択して排ガスを再循環しながら高負荷を除く運転状態にて予混合圧縮着火を実施し得るように構成したことを特徴とするEGR装置。

IPC (16件)：

F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02B 37/00 302 , F02B 37/24 , F02B 37/12 302 , F02B 37/12 , F02D 9/04 , F02D 21/08 301 , F02D 21/08 311 , F02D 23/00 , F02D 41/02 380 , F02D 41/02 , F02M 25/07 550 , F02M 25/07 570 , F02M 25/07 , F02M 25/07 580

FI (24件)：

F02D 43/00 301 N , F02D 43/00 301 H , F02D 43/00 301 R , F02D 43/00 301 W , F02D 43/00 301 Z , F02B 37/00 302 F , F02B 37/12 302 D , F02B 37/12 302 E , F02D 9/04 E , F02D 9/04 G , F02D 21/08 301 D , F02D 21/08 311 B , F02D 23/00 J , F02D 41/02 380 D , F02D 41/02 380 E , F02M 25/07 550 C , F02M 25/07 570 F , F02M 25/07 570 G , F02M 25/07 570 J , F02M 25/07 570 P , F02M 25/07 580 A , F02M 25/07 580 B , F02M 25/07 580 E , F02B 37/12 301 Q

Fターム (104件)：

3G005DA02 , 3G005EA15 , 3G005FA35 , 3G005GA04 , 3G005GB15 , 3G005GB17 , 3G005GB24 , 3G005GB26 , 3G005GD13 , 3G005GD14 , 3G005HA05 , 3G005HA12 , 3G005JA03 , 3G005JA39 , 3G062AA01 , 3G062AA03 , 3G062AA05 , 3G062BA04 , 3G062CA03 , 3G062CA07 , 3G062CA08 , 3G062EA10 , 3G062ED01 , 3G062ED04 , 3G062ED08 , 3G062ED12 , 3G062FA05 , 3G062FA06 , 3G062GA04 , 3G062GA06 , 3G065AA01 , 3G065AA03 , 3G065AA04 , 3G065AA09 , 3G065CA00 , 3G065CA12 , 3G065DA04 , 3G065EA03 , 3G065EA08 , 3G065EA09 , 3G065GA10 , 3G065GA46 , 3G065JA04 , 3G065JA09 , 3G065JA11 , 3G065KA03 , 3G084AA01 , 3G084AA03 , 3G084BA08 , 3G084BA13 , 3G084BA19 , 3G084BA20 , 3G084CA03 , 3G084CA04 , 3G084DA10 , 3G084EA11 , 3G084EB08 , 3G084EC01 , 3G084EC03 , 3G084FA10 , 3G084FA33 , 3G092AA02 , 3G092AA06 , 3G092AA13 , 3G092AA17 , 3G092AA18 , 3G092BB01 , 3G092DB03 , 3G092DC09 , 3G092DC10 , 3G092DC12 , 3G092DE03S , 3G092DE06S , 3G092DF02 , 3G092DF06 , 3G092DG07 , 3G092EA11 , 3G092FA17 , 3G092FA18 , 3G092GA04 , 3G092GA05 , 3G092GA06 , 3G092HE01Z , 3G092HF08Z , 3G301HA02 , 3G301HA04 , 3G301HA06 , 3G301HA11 , 3G301HA13 , 3G301JA23 , 3G301JA24 , 3G301JA25 , 3G301KA07 , 3G301KA08 , 3G301KA09 , 3G301LB11 , 3G301LC01 , 3G301LC03 , 3G301MA11 , 3G301MA18 , 3G301NA08 , 3G301NC04 , 3G301PE01Z , 3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (11件)

エンジンの排気還流装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-024322 出願人：日産自動車株式会社
特開昭63-115567
ディーゼルエンジンの制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-085134 出願人：日産自動車株式会社

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