特許
J-GLOBAL ID：200903055729210280

無段変速機用プーリー及び無段変速機

発明者：
棚橋 和浩

棚橋 和浩 について

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森 元秀

森 元秀 について

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福田 康弘

福田 康弘 について

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安達 裕司

安達 裕司 について

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越智 達朗

越智 達朗 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について

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愛知製鋼株式会社

愛知製鋼株式会社 について

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新日本製鐵株式会社

新日本製鐵株式会社 について


代理人 (2件)： 平木 祐輔 ,  関谷 三男
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-238054
公開番号（公開出願番号）：特開2009-068608
出願日： 2007年09月13日
公開日（公表日）： 2009年04月02日
要約：
【課題】ベルトからの繰返し負荷及びベルトとの摺動発熱による、プーリーの摺動面の疲労亀裂を抑制することにより、摺動面の耐摩耗性を向上させることができる無段変速機用プーリーを提供する。【解決手段】金属ベルトに少なくとも一部が巻きつけられ、前記金属ベルトに摺動する摺動面を少なくとも有し、素材の鋼としてJIS G 4053に規定されているクロム鋼又はクロムモリブデン鋼から選択した材料を用いた無段変速機用プーリーであって、前記摺動面が、最大谷深さRv2.0μm以下の表面粗さであり、前記炭素の含有する濃度が、0.65〜1.40質量%の範囲にあり、前記摺動面のビッカース硬さをH、前記窒素の含有する濃度N質量%としたときに、H≧-320×N+700の関係を満たしてなる。【選択図】図4
請求項（抜粋）：
金属ベルトに少なくとも一部が巻きつけられ、前記金属ベルトに摺動する摺動面を少なくとも有し、素材の鋼としてJIS G 4053に規定されているクロム鋼又はクロムモリブデン鋼から選択した材料を用いた無段変速機用プーリーであって、 前記摺動面が、最大谷深さRv2.0μm以下の表面粗さであり、 前記摺動面において含有する炭素の濃度が、0.65〜1.40質量%の範囲にあり、 前記摺動面のビッカース硬さをH、前記摺動面において含有する窒素の濃度をN質量%としたときに、 H≧-320×N+700 の関係を満たすことを特徴とする無段変速機用プーリー。
IPC (8件)：
F16H 9/12 ,  F16H 55/49 ,  C22C 38/00 ,  C22C 38/22 ,  C22C 38/54 ,  C21D 1/06 ,  C21D 9/00 ,  C23C 8/32
FI (8件)：
F16H9/12 A ,  F16H55/49 ,  C22C38/00 301Z ,  C22C38/22 ,  C22C38/54 ,  C21D1/06 A ,  C21D9/00 A ,  C23C8/32
Fターム (37件)：
3J031BC01 ,  3J031BC02 ,  3J031BC06 ,  3J031BC08 ,  3J031BC10 ,  3J031CA08 ,  3J050AA03 ,  3J050BA02 ,  3J050CD02 ,  3J050CD03 ,  3J050CD09 ,  3J050DA01 ,  3J050DA02 ,  4K028AA03 ,  4K028AB01 ,  4K028AB06 ,  4K028AC07 ,  4K028AC08 ,  4K042AA25 ,  4K042BA03 ,  4K042BA04 ,  4K042CA02 ,  4K042CA06 ,  4K042CA08 ,  4K042CA09 ,  4K042CA10 ,  4K042CA12 ,  4K042DA01 ,  4K042DA02 ,  4K042DA06 ,  4K042DB07 ,  4K042DC02 ,  4K042DC03 ,  4K042DC04 ,  4K042DD02 ,  4K042DE02 ,  4K042DE06
引用特許：
出願人引用 (1件) 審査官引用 (6件)
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