特許

J-GLOBAL ID：200903055798806526

車両の拘束モジュール

発明者： フィッシャー,アントン
出願人/特許権者： ティーアールダブリュー・オキュパント・リストレイント・システムズ・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー
代理人 (1件)： 社本 一夫 (外5名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-560020
公開番号（公開出願番号）：特表2002-520220
出願日： 1999年07月14日
公開日（公表日）： 2002年07月09日
要約：

【要約】圧縮ガス源(10)と、これに流れ接続している細長い側面衝撃用ガスバッグ(14)とを有し、側面衝撃用ガスバッグ(14)が、圧縮ガスにより、排出チャンネル(16)内に位置する収縮状態から、ガスバッグ(14)の1つの長手方向リム(18)が自動車の内部へ自由に延びる展開位置へ移行でき、ガスバッグ(14)のこの長手方向リム(18)の両端(20、26)の各々が車両に固定された張力付与地点(24、32)に接続できるようになっており、長手方向リム(18)の両端の一方と共働する張力付与装置(30)が設けられている、自動車のための拘束モジュールにおいて、張力付与装置(30)が排出チャンネル(16)上に配置され、車両の固定地点(32)で偏向する牽引手段(28)を介して長手方向リム(18)の上記端部(26)に接続されることを特徴とする拘束モジュール。

請求項（抜粋）：

圧縮ガス源(10)と、これに流れ接続している細長い側面衝撃用ガスバッグ(14)とを有し、上記側面衝撃用ガスバッグ(14)が、圧縮ガスにより、排出チャンネル(16)内に位置する収縮状態から、当該ガスバッグ(14)の1つの長手方向リム(18)が自動車の内部へ自由に延びる展開位置へ移行でき、該ガスバッグ(14)の上記長手方向リム(18)の両端(20、26)の各々が車両に固定された張力付与地点(24、32)に接続できるようになっており、当該長手方向リム(18)の両端の一方と共働する張力付与装置(30)が設けられている、自動車のための拘束モジュールにおいて、 上記張力付与装置(30)が上記排出チャンネル(16)に配置され、車両の固定地点(32)で偏向する牽引手段(28)を介して上記長手方向リム(18)の上記端部(26)に接続されることを特徴とする拘束モジュール。

IPC (2件)：

B60R 21/20 ,  B60R 21/16

FI (2件)：

B60R 21/20 ,  B60R 21/16

Fターム (15件)：

3D054AA02 ,  3D054AA03 ,  3D054AA04 ,  3D054AA06 ,  3D054AA07 ,  3D054AA16 ,  3D054AA17 ,  3D054AA18 ,  3D054AA20 ,  3D054CC11 ,  3D054DD13 ,  3D054EE09 ,  3D054EE14 ,  3D054EE20 ,  3D054FF20