ハイブリッド電気自動車の発電機駆動用エンジンの制御装置

発明者： , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：笹島富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平8-153921
公開番号（公開出願番号）：特開平10-002240
出願日： 1996年06月14日
公開日（公表日）： 1998年01月06日
要約：

【要約】【課題】発電機駆動用エンジンを備えて、電気モータにより走行するハイブリッド電気自動車において、エンジンの駆動頻度を多くすることなく、燃料タンクからの蒸発燃料のパージ処理性能を向上する。【解決手段】エンジンの駆動開始後、バッテリの充電量SOCを読込み(S101)、充電完了相当値SOCful に達した後も、エンジンの駆動を継続して、定格発電モード(S104)で発電を継続しつつ、蒸発燃料のパージ処理を行う。そして、空燃比フィードバック制御のための燃料噴射量の補正変数αを読込み(S105)、これ基づいて蒸発燃料のパージ状態を推定し、パージ量の減少により、補正変数αがパージ完了相当値αevp 以上となると、停止ルーチン(S107)により、エンジンの駆動を停止する。

請求項（抜粋）：

車両駆動用の電気モータと、電力供給用のバッテリ及び発電機と、バッテリの充電量が所定値以下の状態で発電機を駆動するエンジンと、エンジン用の燃料タンクと、燃料タンクにて発生する蒸発燃料をエンジン吸気系にパージする蒸発燃料処理装置と、を備えるハイブリッド電気自動車において、エンジンの駆動開始後に、空燃比フィードバック制御のための燃料噴射量の補正変数に基づいて、蒸発燃料のパージ状態を推定するパージ状態推定手段と、エンジンの駆動開始後、前記推定手段により蒸発燃料のパージ完了と推定されるまで、エンジンの駆動を継続するエンジン駆動継続手段と、を設けたことを特徴とするハイブリッド電気自動車の発電機駆動用エンジンの制御装置。

IPC (7件)：

F02D 29/06 , B60K 6/00 , B60K 8/00 , B60L 3/00 , F02D 41/02 301 , F02M 25/08 301 , F02M 25/08

FI (7件)：

F02D 29/06 D , F02D 29/06 E , B60L 3/00 S , F02D 41/02 301 J , F02M 25/08 301 L , F02M 25/08 301 U , B60K 9/00 Z

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