特許

J-GLOBAL ID：200903058425314118

アクチュエータの回路装置とその検査方法

発明者： パイヒル・トーマス ,  メーエケン・ゲーアハルト ,  シェーンバイン・アルトゥル
出願人/特許権者： コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト
代理人 (1件)： 江崎 光史 (外3名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-522000
公開番号（公開出願番号）：特表2001-524408
出願日： 1998年11月20日
公開日（公表日）： 2001年12月04日
要約：

【要約】電気的に制御可能なブレーキ倍力装置のアクチュエータ(100)のための回路装置は、2つの電位をアクチュエータの端子に供給する第1と第2の導線(103,104)と、第1の導線(104)に設けられた電子的に操作可能な第1のスイッチ(106,206)と、特にパルス幅変調された第1の制御信号(S1)によって第1のスイッチをを切換える制御装置(112,235〜237)と、第2の導線(103)に設けられた、電子的に操作可能な第2のスイッチ(105,205)を備え、制御装置が第2の制御信号(S2)によって第2のスイッチを切換える。この回路装置を検査するための方法は、両スイッチが開放しているときに、アクチュエータの少なくとも1つの端子で少なくとも1つの電位を検査するステップを有する。

請求項（抜粋）：

2つの電位(101,102)の間で切換え可能であり、かつ2つの端子(100a,100b)を備えた、電気的に制御可能なブレーキ倍力装置のアクチュエータ(100)のための回路装置であって、 2つの電位を端子に供給する第1と第2の導線(103,104)と、 第1の導線(104)において、第1の電位(102)とアクチュエータの第1の端子(100b)の間に設けられた、電子的に操作可能な第1のスイッチ(106,206)と、 特にパルス幅変調された第1の制御信号(S1)によって第1のスイッチを切換える制御装置(112,235〜237)とを備えた、 回路装置において、 第2の導線(103)において、第2の電位(101)とアクチュエータの第2の端子(100a)の間に設けられた、電子的に操作可能な第2のスイッチ(105,205)を備え、制御装置が第2の制御信号(S2)によって第2のスイッチを切換えることを特徴とする回路装置。

IPC (2件)：

B60T 17/22 ,  B60T 13/66

FI (2件)：

B60T 17/22 Z ,  B60T 13/66 Z

Fターム (19件)：

3D048BB04 ,  3D048CC53 ,  3D048CC54 ,  3D048HH26 ,  3D048HH66 ,  3D048HH67 ,  3D048HH68 ,  3D048HH70 ,  3D048HH74 ,  3D048RR29 ,  3D049BB02 ,  3D049BB36 ,  3D049CC04 ,  3D049HH20 ,  3D049HH47 ,  3D049HH48 ,  3D049HH51 ,  3D049HH53 ,  3D049RR11

引用特許：

審査官引用 (2件)

• アンチスキッドブレーキ制御装置の異常検出装置、この異常検出装置を用いた異常検出方法およびこの異常検出装置を用いたアンチスキッドブレーキ制御装置におけるフェールセーフ装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-291640   出願人：自動車機器株式会社
• 特開平4-242905