火花点火式4サイクルエンジン

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (3件)：小谷悦司 , 伊藤孝夫 , 樋口次郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-248183
公開番号（公開出願番号）：特開2007-064021
出願日： 2005年08月29日
公開日（公表日）： 2007年03月15日
要約：

【課題】エンジンの運転負荷領域に応じて好適な圧縮自己着火性能を発揮すること。【解決手段】圧縮自己着火運転領域において、IN1で示すように吸気行程の前期で開く吸気弁を吸気下死点よりも前で閉じる。IN2で示すように吸気弁を吸気行程の後期から圧縮行程の前期までの間に再開弁動作させる。EX2で示すように再開弁動作する排気弁を、IN1の途中で開き、且つIN2の開弁期間途中で閉じる。圧縮自己着火運転領域において、低負荷側では、着火時期の前に着火アシストを実行する。【選択図】図10

請求項（抜粋）：

頂部に燃焼室を形成する気筒と、前記燃焼室の中央部分に配置された点火プラグと、前記燃焼室に連通する吸気ポートおよび排気ポートと、吸気ポートに設けられた吸気弁および排気ポートに設けられた排気弁とを備え、エンジンの所定運転領域において、排気弁を吸気行程で開く再開弁動作により筒内に既燃ガスを還流させ、圧縮自己着火運転を行うようにした火花点火式4サイクルエンジンであって、エンジンの運転状態を判定する運転状態判定手段と、運転状態判定手段の判定に基づいて、吸気弁および排気弁の開閉タイミングを制御する弁開閉制御手段と、運転状態判定手段の判定に基づいて、点火プラグの点火時期を制御する点火制御手段とを備え、弁開閉制御手段は、前記所定の運転領域において、吸気行程の前期で開く吸気弁を吸気下死点よりも前で閉じるとともに、吸気弁を吸気行程の後期から圧縮行程の前期までの間に再開弁動作させ、再開弁動作する排気弁を、吸気弁の最初の開弁期間途中で開き、且つ再開弁動作する吸気弁の開弁期間途中で閉じるように吸気弁および排気弁を制御するものであり、前記点火制御手段は、前記所定の運転領域において、低負荷側では、予め想定されている着火時期の前に点火を実行するように点火プラグを制御するものであることを特徴とする火花点火式4サイクルエンジン。

IPC (9件)：

F02D 43/00 , F02D 41/04 , F02D 13/02 , F02D 21/08 , F02P 5/15 , F02D 45/00 , F02B 11/00 , F02B 23/10 , F02M 25/07

FI (11件)：

F02D43/00 301B , F02D41/04 320 , F02D43/00 301Z , F02D13/02 J , F02D21/08 301G , F02D13/02 K , F02P5/15 G , F02D45/00 312H , F02B11/00 B , F02B23/10 320 , F02M25/07 510B

Fターム (97件)：

3G022AA08 , 3G022CA09 , 3G022CA10 , 3G022EA02 , 3G022GA01 , 3G022GA05 , 3G022GA06 , 3G022GA08 , 3G023AA02 , 3G023AA06 , 3G023AA18 , 3G023AB06 , 3G023AC04 , 3G023AC09 , 3G023AD04 , 3G023AD07 , 3G023AG01 , 3G023AG02 , 3G023AG03 , 3G062AA03 , 3G062AA10 , 3G062BA04 , 3G062BA06 , 3G062BA08 , 3G062BA09 , 3G062CA06 , 3G062DA01 , 3G062DA02 , 3G062EA01 , 3G062ED01 , 3G062ED06 , 3G062ED13 , 3G062FA02 , 3G062FA05 , 3G062FA06 , 3G062FA23 , 3G062GA01 , 3G062GA04 , 3G062GA06 , 3G092AA01 , 3G092AA10 , 3G092AA11 , 3G092BA09 , 3G092DA01 , 3G092DA02 , 3G092DA03 , 3G092DA12 , 3G092DC03 , 3G092DC06 , 3G092DC09 , 3G092DG09 , 3G092EA07 , 3G092FA15 , 3G092FA16 , 3G092GA05 , 3G092GA06 , 3G092GA10 , 3G092HA01Z , 3G092HA11Z , 3G092HE01Z , 3G092HE03Z , 3G092HF08Z , 3G301HA01 , 3G301HA17 , 3G301HA19 , 3G301JA22 , 3G301JA23 , 3G301KA08 , 3G301KA09 , 3G301KA28 , 3G301LA03 , 3G301LA05 , 3G301LC01 , 3G301NE15 , 3G301PA01Z , 3G301PA17Z , 3G301PE01Z , 3G301PE03Z , 3G301PF03Z , 3G384AA02 , 3G384AA10 , 3G384BA05 , 3G384BA24 , 3G384BA26 , 3G384BA27 , 3G384CA06 , 3G384CA07 , 3G384CA23 , 3G384DA54 , 3G384DA55 , 3G384EB07 , 3G384EG01 , 3G384FA01Z , 3G384FA06Z , 3G384FA26Z , 3G384FA56Z , 3G384FA58Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

内燃機関のバルブ特性制御方法及び制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-288119 出願人：トヨタ自動車株式会社

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