特許

J-GLOBAL ID：200903058488566524

内燃機関の排気浄化システム

発明者： 小郷 知由
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (5件)： 川口 嘉之 ,  松倉 秀実 ,  和久田 純一 ,  世良 和信 ,  遠山 勉
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-152112
公開番号（公開出願番号）：特開2005-330936
出願日： 2004年05月21日
公開日（公表日）： 2005年12月02日
要約：

【課題】フィルタの再生処理中における過昇温を抑制でき、同時に、エミッションの悪化を抑制することができる技術を提供する。【解決手段】内燃機関の排気通路における微粒子物質を捕集する第1フィルタの再生処理中に、該第1フィルタの過昇温が予測される場合には、内燃機関の排気に前記第1フィルタをバイパスさせるとともに(S104)、バイパスされた排気中の微粒子物質を第1フィルタとは別に設けられた第2フィルタで捕集することとし、さらに、前記第2フィルタにおける微粒子物質の堆積量が許容量以上になった場合には(S106)、前記第1フィルタの温度を低下させるとともに(S111)前記排気のバイパスを解除する(S108)。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

内燃機関の排気通路に設けられ、前記排気通路を通過する排気中の微粒子物質を捕集するとともに、捕集した微粒子物質を酸化除去する再生処理によって前記微粒子物質の捕集能力が再生される第1フィルタと、 一端が、前記排気通路における前記第1フィルタの上流側と接続されるとともに、他端が前記排気通路における前記第1フィルタの下流側に接続され、前記内燃機関から排出された排気に、前記フィルタをバイパスさせるバイパス通路と、 前記排気通路における前記第1フィルタの上流側を流通する排気に前記第1フィルタを通過させるか、前記バイパス通路を通過させるかを選択する切換手段と、 前記再生処理において、前記第1フィルタの温度が、所定の許容温度より高くなることを予測する過昇温予測手段と、を備え、 前記過昇温予測手段によって、前記第1フィルタの温度が、前記許容温度より高くなることが予測された場合に、前記切換手段によって、前記排気通路における前記第1フィルタの上流側を流通する排気に前記バイパス通路を通過させることが選択される内燃機関の排気浄化システムであって、 前記排気通路における前記バイパス通路の前記他端との接続部の下流側に備えられ、前記バイパス通路を通過する排気中の微粒子物質を捕集する第2フィルタと、 前記排気通路における前記第1フィルタを通過する排気の量を増加させることにより、前記第1フィルタの温度を低下させる第1フィルタ温度低下手段をさらに備え、 前記切換手段によって、前記排気通路における前記第1フィルタの上流側を流通する排気に前記バイパス通路を通過させることが選択されている期間中は、前記バイパス通路を通過する排気中の微粒子物質を前記第2フィルタによって捕集し、前記第2フィルタに捕集された微粒子物質の前記第2フィルタへの堆積量が所定の許容堆積量に達した場合は、前記第1フィルタ温度低下手段によって前記第1フィルタの温度を低下させるとともに、前記切換手段により、前記排気通路における前記第1フィルタの上流側を流通する排気に第1フィルタを通過させることが選択されること特徴とする内燃機関の排気浄化システム。

IPC (3件)：

F01N3/02 ,  F01N3/18 ,  F02D45/00

FI (5件)：

F01N3/02 321J ,  F01N3/02 321K ,  F01N3/18 F ,  F02D45/00 314R ,  F02D45/00 314Z

Fターム (90件)：

3G090AA03 ,  3G090AA04 ,  3G090BA01 ,  3G090CA01 ,  3G090CA04 ,  3G090CB02 ,  3G090CB22 ,  3G090CB24 ,  3G090DA04 ,  3G090DA05 ,  3G090DA12 ,  3G090DA13 ,  3G090DA18 ,  3G090DA20 ,  3G090DB06 ,  3G090EA02 ,  3G091AA18 ,  3G091AB02 ,  3G091AB05 ,  3G091AB06 ,  3G091AB09 ,  3G091AB13 ,  3G091BA04 ,  3G091BA08 ,  3G091BA13 ,  3G091BA14 ,  3G091BA33 ,  3G091BA38 ,  3G091CA12 ,  3G091CA13 ,  3G091CA18 ,  3G091DB07 ,  3G091DB10 ,  3G091DC06 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA17 ,  3G091EA32 ,  3G091EA35 ,  3G091FA09 ,  3G091FA14 ,  3G091FB03 ,  3G091FB16 ,  3G091FC01 ,  3G091FC08 ,  3G091GA06 ,  3G091GB02W ,  3G091GB06W ,  3G091HA12 ,  3G091HA15 ,  3G091HA19 ,  3G091HA22 ,  3G091HA23 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HA42 ,  3G091HA47 ,  3G091HB03 ,  3G384AA03 ,  3G384BA31 ,  3G384BA33 ,  3G384BA34 ,  3G384BA35 ,  3G384CA07 ,  3G384CA18 ,  3G384DA14 ,  3G384DA38 ,  3G384DA43 ,  3G384DA52 ,  3G384EB08 ,  3G384EB17 ,  3G384ED05 ,  3G384ED07 ,  3G384EE05 ,  3G384EE32 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA26Z ,  3G384FA44Z ,  3G384FA45Z ,  3G384FA47Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA58Z ,  4D058JA32 ,  4D058KB11 ,  4D058MA44 ,  4D058NA05 ,  4D058SA08

引用特許：

出願人引用 (5件)

• 排気微粒子浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-350374   出願人：株式会社日本自動車部品総合研究所
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-091118   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ディーゼルエンジンの排ガス浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-128004   出願人：日産ディーゼル工業株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-400426   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の排気微粒子捕集装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-179567   出願人：日産自動車株式会社