自動車のためのジョイント

発明者： , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (7件)：矢野敏雄 , 山崎利臣 , 久野琢也 , 杉本博司 , 星公弘 , 二宮浩康 , アインゼル・フェリックス=ラインハルト
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-502232
公開番号（公開出願番号）：特表2008-534863
出願日： 2005年03月22日
公開日（公表日）： 2008年08月28日
要約：

本発明は、自動車のためのジョイントであって、ケーシング(5)と、該ケーシング(5)に配置された支承シェル(4)と、支承領域(1)とスタッド領域(2)とを有していて、支承領域(1)で支承シェル(4)に旋回可能及び/又は回転可能に支承されている支承スタッド(3)と、前記ケーシング(5)に配置されて、固体として形成されている少なくとも1つの緊締手段(33)とを有しており、該緊締手段によって、支承シェル(4)から支承領域(1)に加えられる機械的な応力が変更可能である形式のものにおいて、支承シェル(4)が、少なくとも所定の領域でばね弾性的に形成されていて、緊締手段(33)によってばね弾性的に変形可能である。

請求項（抜粋）：

自動車のためのジョイントであって、ケーシング(5)と、該ケーシング(5)に配置された支承シェル(4)と、支承領域(1)とスタッド領域(2)とを有していて、支承領域(1)で支承シェル(4)に旋回可能及び/又は回転可能に支承されている支承スタッド(3)と、前記ケーシング(5)に配置されて、固体として形成されている少なくとも1つの緊締手段(33)とを有しており、該緊締手段によって、支承シェル(4)から支承領域(1)に加えられる機械的な応力が変更可能である形式のものにおいて、支承シェル(4)が、少なくとも所定の領域でばね弾性的に形成されていて、緊締手段(33)によってばね弾性的に変形可能であることを特徴とする、自動車のためのジョイント。

IPC (4件)：

F16C 11/08 , F16D 3/16 , F16C 11/10 , F16C 11/06

FI (4件)：

F16C11/08 C , F16D3/16 E , F16C11/10 F , F16C11/06 Z

Fターム (11件)：

3J105AA24 , 3J105AA32 , 3J105AB11 , 3J105AC04 , 3J105CA17 , 3J105CB22 , 3J105CB42 , 3J105CB52 , 3J105DA01 , 3J105DA11 , 3J105DA46

前のページに戻る