ハイブリッド車両の制御装置

発明者： , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：志賀正武 (外5名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-233915
公開番号（公開出願番号）：特開2003-041959
出願日： 2001年08月01日
公開日（公表日）： 2003年02月13日
要約：

【要約】【課題】気筒休止から全気筒運転へスムーズに移行でき、燃費向上を図ることができる。【解決手段】車両減速時にエンジンへの燃料供給を停止すると共にモータにより回生制動を行い、減速状態に応じてエンジンの気筒休止運転を行うハイブリッド車両の制御装置であって、エンジンが気筒休止運転から全気筒運転に復帰して燃料供給量制御手段によりエンジンへの燃料供給を再開する場合に、エンジンへの吸入空気負圧を検出する実吸気負圧検出手段と、エンジン回転数とスロットル開度とに基づき吸入空気負圧を予測する予測吸気負圧算出手段(S201)とを備え、エンジン制御手段は、実吸気負圧検出手段により得られた実吸気負圧と予測吸気負圧算出手段とにより得られた予測吸気負圧とを比較し両者が一致するまでエンジンへの燃料供給を禁止し、両者が一致したら燃料供給を行う。

請求項（抜粋）：

車両の駆動源としてのエンジンとモータとを備え、車両減速時にエンジンへの燃料供給を停止すると共に、減速状態に応じてモータにより回生制動を行うハイブリッド車両に適用され、前記エンジンは、全気筒運転と少なくとも1つ以上の気筒を休止する気筒休止運転とを切り替え自在な休筒エンジンであり、減速時に車両の運転状態に応じてエンジンの気筒休止運転を行い、気筒休止による減速エネルギーの増加分を加味した回生量にてモータによる回生制御を行うハイブリッド車両の制御装置であって、前記エンジンが気筒休止運転から全気筒運転に復帰して燃料供給量制御手段によりエンジンへの燃料供給を再開する場合に、エンジンへの吸入空気負圧を検出する実吸気負圧検出手段と、エンジン回転数とスロットル開度とに基づき吸入空気負圧を予測する予測吸気負圧算出手段とを備え、エンジン制御手段は、実吸気負圧検出手段により得られた実吸気負圧と予測吸気負圧算出手段とにより得られた予測吸気負圧とを比較して、両者が一致するまではエンジンへの燃料供給を禁止し、両者が一致した場合に燃料供給を行うことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。

IPC (14件)：

F02D 17/02 , B60K 6/02 ZHV , B60L 11/14 , F02D 13/02 , F02D 13/06 , F02D 17/00 , F02D 29/02 , F02D 41/02 301 , F02D 41/04 330 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02D 45/00 301 , F02D 45/00 312 , F02P 5/15

FI (17件)：

F02D 17/02 W , B60L 11/14 , F02D 13/02 J , F02D 13/06 C , F02D 13/06 E , F02D 13/06 F , F02D 17/00 Q , F02D 29/02 D , F02D 41/02 301 C , F02D 41/04 330 B , F02D 43/00 301 B , F02D 43/00 301 H , F02D 45/00 301 D , F02D 45/00 312 A , F02P 5/15 F , F02P 5/15 B , B60K 9/00 ZHV E

Fターム (149件)：

3G022AA03 , 3G022CA04 , 3G022CA05 , 3G022DA04 , 3G022EA01 , 3G022EA07 , 3G022GA05 , 3G022GA07 , 3G022GA08 , 3G084AA00 , 3G084AA03 , 3G084BA13 , 3G084BA17 , 3G084CA00 , 3G084DA02 , 3G084DA10 , 3G084DA11 , 3G084FA10 , 3G084FA11 , 3G084FA33 , 3G092AA01 , 3G092AA14 , 3G092AB02 , 3G092AC02 , 3G092AC03 , 3G092BB03 , 3G092BB04 , 3G092BB06 , 3G092BB10 , 3G092CA09 , 3G092CB02 , 3G092CB04 , 3G092CB05 , 3G092DA01 , 3G092DA02 , 3G092DA04 , 3G092DA11 , 3G092DC03 , 3G092DE01S , 3G092DG05 , 3G092DG09 , 3G092EA01 , 3G092EA04 , 3G092EA11 , 3G092EA14 , 3G092EA15 , 3G092EA17 , 3G092EA22 , 3G092EC09 , 3G092FA04 , 3G092FA05 , 3G092FA06 , 3G092FA24 , 3G092FA30 , 3G092FA40 , 3G092GA14 , 3G092HA05Z , 3G092HA06Z , 3G092HC05Z , 3G092HE01Z , 3G092HE08Z , 3G092HF02Z , 3G092HF12Z , 3G092HF15Z , 3G092HF21Z , 3G092HF26Z , 3G093AA06 , 3G093AA07 , 3G093AA16 , 3G093BA02 , 3G093BA15 , 3G093BA19 , 3G093BA21 , 3G093BA22 , 3G093CA05 , 3G093CB06 , 3G093CB07 , 3G093DA01 , 3G093DA03 , 3G093DA06 , 3G093DA07 , 3G093DB05 , 3G093DB10 , 3G093DB11 , 3G093DB15 , 3G093DB19 , 3G093EA02 , 3G093EA05 , 3G093EA08 , 3G093EA13 , 3G093EA15 , 3G093EC01 , 3G093EC04 , 3G093FA07 , 3G093FB01 , 3G093FB03 , 3G301HA00 , 3G301HA01 , 3G301HA07 , 3G301HA19 , 3G301JA02 , 3G301JA04 , 3G301JA06 , 3G301JA31 , 3G301KA12 , 3G301KA16 , 3G301KA27 , 3G301LB02 , 3G301LC01 , 3G301LC06 , 3G301MA13 , 3G301MA14 , 3G301MA24 , 3G301MA25 , 3G301NA08 , 3G301NC02 , 3G301NE03 , 3G301NE12 , 3G301NE23 , 3G301PA07Z , 3G301PA11Z , 3G301PC08Z , 3G301PE01Z , 3G301PF05Z , 3G301PF06Z , 3G301PF07Z , 3G301PF08Z , 5H115PA12 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI29 , 5H115PO06 , 5H115PO17 , 5H115PU01 , 5H115PU25 , 5H115PV02 , 5H115QE06 , 5H115QE10 , 5H115QI04 , 5H115QN03 , 5H115QN04 , 5H115SE03 , 5H115SE05 , 5H115SE06 , 5H115SE07 , 5H115SJ11 , 5H115TE02 , 5H115TO21

引用特許：

審査官引用 (7件)

休筒機構付きエンジンの燃料制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-333650 出願人：三菱電機株式会社, 三菱自動車工業株式会社
多気筒エンジンの気筒休止運転制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-132403 出願人：ヤマハ発動機株式会社
ハイブリッド駆動装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-159138 出願人：本田技研工業株式会社

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