特許

J-GLOBAL ID：200903062209564123

空気入りタイヤ

発明者： 増田 賢悟
出願人/特許権者： オーツタイヤ株式会社
代理人 (1件)： 安田 敏雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-130250
公開番号（公開出願番号）：特開平11-321234
出願日： 1998年05月13日
公開日（公表日）： 1999年11月24日
要約：

【要約】【課題】 ショルダーブロックによるワンダリング性能を確保しつつ偏摩耗を防止する。【解決手段】 ブロックパターンのトレッド踏面部1を有するタイヤで、前記ブロックパターンを構成するショルダーブロック5は、周方向中間部位の第1ブロック要素5Aと周方向前後部位の第2及び第3ブロック要素5B,5Bで構成されており、前記第ブロック要素5Aの外側縁5Cが前記第2及び第3ブロック要素5B,5Bの外側縁5D,5Dに対して軸方向外方に突出した位置に形成されており、前記第1ブロック要素5Aと第2及び第3ブロック5B,5Bとの境界部位に、前記第1ブロック5Aに横力が作用したときの横力緩衝部5Fが形成されている。

請求項（抜粋）：

ブロックパターンのトレッド踏面部(1)を有する空気入りタイヤにおいて、前記ブロックパターンを構成するショルダーブロック(5)は、周方向中間部位の第1ブロック要素(5A)と周方向前後部位の第2及び第3ブロック要素(5B)(5B)で構成されており、前記第1ブロック要素(5A)の外側縁(5C)が前記第2及び第3ブロック要素(5B)(5B)の外側縁(5D)(5D)に対して軸方向外方に突出した位置に形成されており、前記第1ブロック要素(5A)と第2及び第3ブロック(5B)(5B)との境界部位に、前記第1ブロック(5A)に横力が作用したときの横力緩衝部(5F)が形成されていることを特徴とする空気入りタイヤ。

IPC (3件)：

B60C 11/01 ,  B60C 11/11 ,  B60C 11/12

FI (3件)：

B60C 11/01 B ,  B60C 11/11 C ,  B60C 11/12 C

引用特許：

出願人引用 (2件)

• 特開昭63-312205
  
• 特公昭59-008562