特許

J-GLOBAL ID：200903062970053914

フリーホイール付4輪駆動車

発明者： 杉本 卓視 ,  補永 和博
出願人/特許権者： スズキ株式会社
代理人 (1件)： 西郷 義美
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-096743
公開番号（公開出願番号）：特開平10-278621
出願日： 1997年03月31日
公開日（公表日）： 1998年10月20日
要約：

【要約】【目的】 フリーホイール付4輪駆動車において、吸気管負圧を利用するフリーホイールハブ機構が長時間負圧状態になるのを回避させ、シール材の負担を軽減し、耐久性を向上することにある。【構成】 フリーホイールハブ機構に吸気管負圧を導く負圧導入通路には該負圧導入通路を開閉するとともに大気開放する負圧切換弁を設け、トランスファの2輪駆動又は4輪駆動への切換時から吸気管負圧が一定となった一定時間経過後に負圧導入通路を大気開放するように負圧切換弁を作動するタイマ手段を設けている。

請求項（抜粋）：

2輪駆動と4輪駆動とに切換える2-4切換機構が備えられたトランスファを設け、このトランスファの2輪駆動状態で従動側車輪を吸気管負圧によってフリー状態にするフリーホイールハブ機構を前記従動側車輪と従動側車軸間に設け、このフリーホイールハブ機構には負圧経路の気密を保持する複数のシール材を設けたフリーホイール付4輪駆動車において、前記フリーホイールハブ機構に吸気管負圧を導く負圧導入通路には該負圧導入通路を開閉するとともに大気開放する負圧切換弁を設け、前記トランスファの2輪駆動又は4輪駆動への切換時から吸気管負圧が一定となった一定時間経過後に前記負圧導入通路を大気開放させるように前記負圧切換弁を作動するタイマ手段を設けたことを特徴とするフリーホイール付4輪駆動車。