特許

J-GLOBAL ID：200903063141471845

タイヤの高速RFV一次修正方法、およびそれによって修正されたタイヤ

発明者： 小林 弘之
出願人/特許権者： 住友ゴム工業株式会社
代理人 (1件)： 苗村 正 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-183292
公開番号（公開出願番号）：特開2001-099738
出願日： 2000年06月19日
公開日（公表日）： 2001年04月13日
要約：

【要約】 (修正有)【課題】 通常速度での振動性を維持し高速RFV一次を低減する。【解決手段】 タイヤ1における低速RFV一次(以下、低V一次)、低速RRO一次(以下、低O一次)、又は重量アンバランス量(以下、UW量)を測定し、低V一次を測定し(1)式より重さM1の調整片10を低R一次の波形P1に、低O一次を測定し(2)式より重さM2の調整片10を低O一次の波形P2に、UW量を測定し(3)式より重さM3の調整片10をP3に、トレッド部2のHSに貼り付ける。M1={(F×TR)/332 }×1000×a1 ... (1)M2={(RO×TR)/332 }×1000×a2 ... (2)M3=UB×(RR/TR)×a3 ...(3)(Fは低R一次の値(N)、ROは低O一次の値(mm)、UW量の値(g)、TRはタイヤ半径(m)、RRはリム半径(m)、a1は0.5〜3.0の範囲の係数、a2は100〜400の範囲の係数、a3は0.5〜2.0の範囲の係数。)

請求項（抜粋）：

空気入りタイヤの高速RFV一次を修正するタイヤの高速RFV修正方法であって、タイヤにおける低速RFV一次、低速RRO一次、又は重量アンバランス量を測定し、前記低速RFV一次を測定したときには(1)式により求まる重さM1の調整片を低速RFV一次の波形の凹位置に、低速RRO一次を測定したときには(2)式により求まる重さM2の調整片を低速RRO一次の波形の凹位置に、重量アンバランス量を測定したときには(3)式により求まる重さM3の調整片を軽点位置に、しかもそれぞれトレッド部のタイヤ内腔面に貼り付けるとともに、前記調整片は弾性シートからなることを特徴とするタイヤの高速RFV一次修正方法。 M1={(F×TR)/332 }×1000×a1 ... (1) M2={(RO×TR)/332 }×1000×a2 ... (2) M3=UB×(RR/TR)×a3 ... (3)(上記式中、Fは低速RFV一次の測定値(単位N)、ROは低速RRO一次の測定値(単位mm)、重量アンバランス量の測定値(単位g)、TRはタイヤ半径(単位m)、RRはリム半径(単位m)、a1は0.5〜3.0の範囲の係数、a2は100〜400の範囲の係数、a3は0.5〜2.0の範囲の係数である。)

Fターム (5件)：

2G021AB01 ,  2G021AC19 ,  2G021AH18 ,  2G021AK10 ,  2G021AM08