特許

J-GLOBAL ID：200903066097057474

シリーズハイブリッド車回生電力消費制御装置

発明者： 古町圭司
出願人/特許権者： いすゞ自動車株式会社
代理人 (1件)： 本庄 富雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-094536
公開番号（公開出願番号）：特開2000-291451
出願日： 1999年04月01日
公開日（公表日）： 2000年10月17日
要約：

【要約】【課題】 シリーズハイブリッド車のエンジン7は、発電機10を駆動する発電専用である。回生制動時には、車両駆動用のモータ17からの回生電力がバッテリ13の充電能力を超える場合に、発電機10をモータ運転しエンジン7を回して回生電力を消費する。しかし、エンジン7は一般に排気量が小さいので消費し得る回生電力が少なく、充分な回生制動力を得ることが出来なかった。【解決手段】 エンジン7の排気管9内にエキゾースト弁20を設け、回生電力が大の場合、エキゾースト弁20を閉じるようにする。すると、エンジン7の負荷トルクが増大し、それを回すためにモータ運転している発電機10は、より多くの電力を必要とする。そのため、多くの回生電力を消費させることが可能となり、従来より大きな制動力を得ることが出来る。

請求項（抜粋）：

回生制動時に発電機運転される車両駆動用のモータと、エンジンと直結され、回生制動時にモータ運転され得る発電機と、回生制動時に充電される車両駆動用のバッテリとを具え、前記モータからの回生電力がバッテリ充電能力を超える場合に、前記発電機をモータ運転しエンジンを回して回生電力を消費するシリーズハイブリッド車回生電力消費制御装置において、前記エンジンの排気管内にエキゾースト弁と、該エキゾースト弁の開閉を制御するエキゾースト弁制御部と、エンジン回転数センサとを更に具え、回生制動時にエンジン回転数が第1の所定回転数まで増大したときに前記エキゾースト弁を閉じ、エンジン回転数が第1の所定回転数より小の第2の所定回転数まで減少して来た時に前記エキゾースト弁を開くよう制御することを特徴とするシリーズハイブリッド車回生電力消費制御装置。

IPC (7件)：

F02D 9/06 ,  B60K 6/00 ,  B60K 8/00 ,  B60L 7/20 ,  B60L 11/12 ,  F02D 29/02 ,  F02D 29/02 341

FI (6件)：

F02D 9/06 D ,  B60L 7/20 ,  B60L 11/12 ,  F02D 29/02 D ,  F02D 29/02 341 ,  B60K 9/00 Z

Fターム (50件)：

3G065AA09 ,  3G065BA06 ,  3G065DA04 ,  3G065EA05 ,  3G065GA10 ,  3G065GA11 ,  3G065GA17 ,  3G065GA29 ,  3G065GA46 ,  3G065JA04 ,  3G065JA09 ,  3G065JA11 ,  3G065KA03 ,  3G093AA07 ,  3G093BA00 ,  3G093CA09 ,  3G093CB07 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DB05 ,  3G093DB15 ,  3G093DB28 ,  3G093EA11 ,  3G093EB08 ,  3G093EC01 ,  3G093FA12 ,  3G093FB06 ,  5H115PA15 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PO17 ,  5H115PU08 ,  5H115PU24 ,  5H115PU26 ,  5H115PV09 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115QN03 ,  5H115TB01 ,  5H115TE02 ,  5H115TI02 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TI10 ,  5H115TO12 ,  5H115TO13 ,  5H115TO14 ,  5H115TO21 ,  5H115TU12