特許
J-GLOBAL ID:200903066353073857

電気自動車の制御装置

発明者:
出願人/特許権者:
代理人 (1件): 落合 健 (外1名)
公報種別:公開公報
出願番号(国際出願番号):特願平9-105556
公開番号(公開出願番号):特開平10-304501
出願日: 1997年04月23日
公開日(公表日): 1998年11月13日
要約:
【要約】【課題】 電気自動車のインバータに設けられたコンデンサのプリチャージの終了を確実に判定する。【解決手段】 ステップS2でプリチャージコンタクタをONした後、ステップS3で所定時間T1 が経過してコンデンサのプリチャージがほぼ終了したと推定されると、ステップS8でプリチャージ終了電流Ifを基準値IREF 比較してIf≦IREF であることを確認する。更にステップS9でプリチャージ開始電圧Viが基準値VREF を越えている場合、或いはステップS9でプリチャージ開始電圧Viが基準値VREF 以下であって、且つステップS10でプリチャージ開始電圧Vi及びプリチャージ終了電圧Vfの偏差ΔV=Vf-Viが基準値ΔVREF以上である場合にプリチャージが完全に終了したと判定する。そしてステップS11でメインコンタクタ13をONするとともに、ステップS12でプリチャージコンタクタ14をOFFする。
請求項(抜粋):
メインバッテリ(3)の直流電力を交流電力に変換して走行モータ(1)を駆動するインバータ(6)と、メインバッテリ(3)及びインバータ(6)間に設けられたメインコンタクタ(13)と、メインバッテリ(3)及びインバータ(6)間に設けられたプリチャージコンタクタ(14)と、インバータ(6)に並列に接続された平滑用のコンデンサ(17)と、プリチャージコンタクタ(14)を閉じてコンデンサ(17)をプリチャージし、プリチャージが終了したと判定したときにメインコンタクタ(13)を閉じる制御手段(10)と、を備えた電気自動車の制御装置において、プリチャージ電流(IP/C )を検出する電流検出手段(S1 )を備えてなり、前記制御手段(10)は、プリチャージ開始から所定時間(T1 )後のプリチャージ電流(If)が基準値(IREF )以下のときにプリチャージが終了したと判定することを特徴とする電気自動車の制御装置。
IPC (4件):
B60L 3/00 ,  H02J 7/00 ,  H02J 7/10 ,  H02P 5/41 302
FI (6件):
B60L 3/00 J ,  B60L 3/00 N ,  H02J 7/00 P ,  H02J 7/00 L ,  H02J 7/10 H ,  H02P 5/41 302 D
引用特許:
出願人引用 (2件)
  • 電気自動車の制御装置
    公報種別:公開公報   出願番号:特願平9-052645   出願人:本田技研工業株式会社
  • 充電装置
    公報種別:公開公報   出願番号:特願平7-109262   出願人:松下電器産業株式会社
審査官引用 (2件)
  • 電気自動車の制御装置
    公報種別:公開公報   出願番号:特願平9-052645   出願人:本田技研工業株式会社
  • 充電装置
    公報種別:公開公報   出願番号:特願平7-109262   出願人:松下電器産業株式会社

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