空気入りタイヤ

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：渡辺望稔 , 三和晴子
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-103491
公開番号（公開出願番号）：特開2009-248961
出願日： 2008年04月11日
公開日（公表日）： 2009年10月29日
要約：

【課題】タイヤ騒音の低減とスノー性能の向上が可能な、パターンに特徴を持った空気入りタイヤを提供する。【解決手段】空気入りタイヤの周方向溝それぞれを作る両側の溝壁には、溝端のタイヤ幅方向の位置がタイヤ周方向で変化するように、タイヤ周方向に対して、5〜20度の傾斜角度で傾斜した第1の傾斜壁と、タイヤ幅方向に対して、0〜45度の傾斜角度で傾斜した第2の傾斜壁とが、タイヤ周方向に連続的に接続して設けられる。このタイヤのトレッドパターン面を平面視したとき、第1の傾斜壁と第2の傾斜壁との接続部分は、くの字状に屈曲している。第1の傾斜壁の長さが、第2の傾斜壁の長さに比べて長く、第2の傾斜壁を挟む2つの第1の傾斜壁の、タイヤ幅方向における段差量は1.5〜5.0mmであり、トレッドパターンの1ピッチに、第1の傾斜壁とこれに隣接する第2の傾斜壁とを1組として、3〜5組設けられている。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

タイヤ周方向に延びる溝幅6〜18mm、溝深さ6.0〜16.0mmの周方向溝を少なくとも3本以上備える、トレッドパターンが設けられた空気入りタイヤであって、前記周方向溝それぞれを作る両側の溝壁には、溝端のタイヤ幅方向の位置がタイヤ周方向で変化するように、タイヤ周方向に対して、5〜20度の傾斜角度で傾斜した第1の傾斜壁と、タイヤ幅方向に対して、0〜45度の傾斜角度で傾斜した第2の傾斜壁とが、タイヤ周方向に連続的に接続して設けられ、タイヤのトレッドパターン面を平面視したとき、前記第1の傾斜壁と前記第2の傾斜壁との接続部分は、くの字状に屈曲しており、前記第1の傾斜壁の長さが、前記第2の傾斜壁の長さに比べて長く、前記第2の傾斜壁を挟む2つの第1の傾斜壁の、タイヤ幅方向における段差量は1.5〜5.0mmであり、前記トレッドパターンの1ピッチに、前記第1の傾斜壁とこれに隣接する前記第2の傾斜壁とを1組として、3〜5組設けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。

IPC (3件)：

B60C 11/04 , B60C 11/13 , B60C 11/12

FI (4件)：

B60C11/04 H , B60C11/06 A , B60C11/04 A , B60C11/12 D

引用特許：

出願人引用 (8件)

特許第2710341号公報
特開平2-175302
空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-222219 出願人：株式会社ブリヂストン

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審査官引用 (7件)

特開平2-175302
空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-222219 出願人：株式会社ブリヂストン
空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-109722 出願人：オーツタイヤ株式会社

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