特許

J-GLOBAL ID：200903072791070399

連結構造

発明者： 渡辺 寛文 ,  覚前 卓也
出願人/特許権者： 三井金属鉱業株式会社
代理人 (1件)： 酒井 宏明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-140259
公開番号（公開出願番号）：特開2005-319919
出願日： 2004年05月10日
公開日（公表日）： 2005年11月17日
要約：

【課題】嵌合遊びを適宜吸収して円滑な可動伝達を行う。【解決手段】スペーサ53の弾性力によって、第1の部材(アーム34)と、第2の部材(伝達ロッド4)とが軸部41の軸線方向に離間する態様で保持される。これにより、頭部42と凹部51とが頭部42の球状に沿って軸部41の軸線に対して傾く相対的な移動があっても、ドア2を開閉する許容の範囲内で第1の部材と第2の部材とが接触する事態を防ぐ。特に、スペーサ53は、第1の部材と第2の部材とを常に離間する方向に弾性力を作用するので、頭部42と凹部51との嵌合の遊びを受けて吸収することになるため、ドア2の開閉時に作用する荷重の変位でドア2が急激に移動して揺れる現象を解消する。この結果、伝達ロッドによる可動の伝達を円滑に行うことができる。【選択図】 図6

請求項（抜粋）：

球状の頭部を設けた第1の部材と、 前記頭部を包持して嵌合する凹部を設けた第2の部材と、 前記第1の部材と前記第2の部材との間に介在して設けてあり、前記第1の部材と前記第2の部材とを離間する態様で弾性力を生じるスペーサと を備えたことを特徴とする連結構造。

IPC (2件)：

B60J5/10 ,  F16C11/08

FI (3件)：

B60J5/10 K ,  B60J5/10 D ,  F16C11/08 E

Fターム (7件)：

3J105AA23 ,  3J105AA37 ,  3J105AA42 ,  3J105AB06 ,  3J105AC06 ,  3J105CB13 ,  3J105CC36

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 開閉体の開閉装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-120563   出願人：アイシン精機株式会社, トヨタ自動車株式会社, トヨタ車体株式会社

審査官引用 (4件)

• 特公昭48-031167
  
• 特公昭48-031167
  
• 開閉体の開閉装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-120563   出願人：アイシン精機株式会社, トヨタ自動車株式会社, トヨタ車体株式会社
• 特公昭48-031167