特許

J-GLOBAL ID：200903072814818841

電動車両のバッテリ充電制御装置

発明者： 青木 康史 ,  大庭 健 ,  中村 巌 ,  野永 郁生 ,  石井 行久
出願人/特許権者： 本田技研工業株式会社
代理人 (1件)： 落合 健 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平4-303447
公開番号（公開出願番号）：特開平6-153314
出願日： 1992年11月13日
公開日（公表日）： 1994年05月31日
要約：

【要約】【目的】 回生制動システムを備えた電動車両において、エネルギー回収効率を保持しながらバッテリの過充電を防止する。【構成】 バッテリ1の電圧を検出するバッテリ電圧センサ202 の出力が所定のバッテリ電圧リミットを越えると、モータ2の回生制動力リミットを低下させてバッテリ1の電圧が過度に上昇することを防止する。前記バッテリ電圧とバッテリ電圧リミットとの比較は、タイマにより設定された所定時間毎に実行される。これにより、時間間隔の短い制御手段の制御ループ毎でなく、前記タイマで計測した所定時間毎にモータ2の回生制動力リミットの制御が行われることになり、バッテリ電圧の過度の低下が防止される。

請求項（抜粋）：

バッテリ(1)で駆動されるモータ(2)に接続された駆動輪(Wr)を回生制動力で制動することにより、前記モータ(2)が発電する電力で前記バッテリ(1)を充電する電動車両において、バッテリ電圧(VBATT)を検出するバッテリ電圧センサ(202 )と、前記バッテリ電圧(VBATT)とバッテリ電圧リミット(VBALM)とを比較し、バッテリ電圧(VBATT)がバッテリ電圧リミット(VBALM)を越えた場合に前記モータ(2)の回生制動力リミット(TMRGLM )を制御する制御手段(5,6,7)とを備えたことを特徴とする、電動車両のバッテリ充電制御装置。

IPC (2件)：

B60L 7/24 ,  B60L 11/18