車両用内燃機関の始動方法

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：大川宏
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-067250
公開番号（公開出願番号）：特開2002-266670
出願日： 2001年03月09日
公開日（公表日）： 2002年09月18日
要約：

【要約】【課題】内燃機関の始動性を悪化させることなく発電電動機の体格低減が可能な車両用内燃機関の始動方法を提供すること。【解決手段】車両用内燃機関1の停止に際して、スロットル弁及びアイドルスピードコントロ-ルバルブ6を次の始動動作開始後の所定時点まで全閉するとともに、スロットル弁5及びアイドルスピードコントロ-ルバルブ6の全閉完了後の所定時間経過後から内燃機関1の停止までの期間中の所定時点を起点として、少なくとも次の始動動作開始時点まで各気筒の吸排気弁21、22の一方もしくは両方をを全閉状態とするので、内燃機関再始動時のポンピング損失を低減することができる。

請求項（抜粋）：

電子スロットル弁及びアイドルスピードコントロ-ルバルブを有する車両用内燃機関を発電電動機で始動する車両用内燃機関の始動方法において、前記車両用内燃機関の停止に際して、前記電子スロットル弁及びアイドルスピードコントロ-ルバルブを次の始動動作開始後の所定時点まで全閉するとともに、前記電子スロットル弁及びアイドルスピードコントロ-ルバルブの全閉完了後の所定時間経過後から前記内燃機関の停止までの期間中の所定時点を起点として少なくとも次の始動動作開始時点まで、前記車両用内燃機関の各気筒の吸排気弁の一方もしくは両方を全閉状態とすることを特徴とする車両用内燃機関の始動方法。

IPC (12件)：

F02D 17/00 , B60K 6/02 , B60L 11/14 ZHV , F02D 13/02 , F02D 17/02 , F02D 29/02 ZHV , F02D 29/02 321 , F02D 29/06 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02N 11/04 , F02N 11/08

FI (15件)：

F02D 17/00 H , B60L 11/14 ZHV , F02D 13/02 H , F02D 17/02 M , F02D 29/02 ZHV D , F02D 29/02 321 C , F02D 29/06 J , F02D 43/00 301 K , F02D 43/00 301 L , F02D 43/00 301 V , F02D 43/00 301 Z , F02N 11/04 A , F02N 11/08 F , F02N 11/08 V , B60K 9/00 E

Fターム (71件)：

3G084AA03 , 3G084BA05 , 3G084BA06 , 3G084BA23 , 3G084BA28 , 3G084CA01 , 3G084DA09 , 3G084DA13 , 3G084FA06 , 3G084FA10 , 3G084FA36 , 3G092AA01 , 3G092AA11 , 3G092AC02 , 3G092CB01 , 3G092CB02 , 3G092CB03 , 3G092DA01 , 3G092DA02 , 3G092DC01 , 3G092DC04 , 3G092DD04 , 3G092DG08 , 3G092EA25 , 3G092EA28 , 3G092FA31 , 3G092FA32 , 3G092FA50 , 3G092GA01 , 3G092GA10 , 3G092GB10 , 3G092HA06X , 3G092HA10X , 3G092HA12X , 3G092HF01X , 3G092HF02Z , 3G092HF05X , 3G092HF08Z , 3G092HF11Z , 3G092HF19Z , 3G092HF20X , 3G092HF26Z , 3G093AA04 , 3G093AA07 , 3G093BA00 , 3G093CA01 , 3G093CA02 , 3G093DA06 , 3G093DA12 , 3G093DA13 , 3G093DB11 , 3G093DB15 , 3G093DB19 , 3G093EA07 , 3G093EA09 , 3G093EA15 , 3G093EC02 , 3G093FA12 , 5H115PA00 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI24 , 5H115PU10 , 5H115PU25 , 5H115PV09 , 5H115RE01 , 5H115SE04 , 5H115SE05 , 5H115SE06 , 5H115TI01

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