特許

J-GLOBAL ID：200903074989969322

鉄道車両用ブレーキシステム

発明者： アウリッヒ、シュテファン ,  クレーマン、ウルリッヒ ,  ヴァルトマン、ペーター ,  フィルシング、ペーター ,  フォーラ、マンフレート
出願人/特許権者： クノール-ブレムセ・ジステメ・フュール・シーネンファールツォイゲ・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
代理人 (1件)： 曾我 道照 (外7名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-578204
公開番号（公開出願番号）：特表2002-528329
出願日： 1999年10月22日
公開日（公表日）： 2002年09月03日
要約：

【要約】本発明は、鉄道車両(1)用のブレーキシステム(100)に関する。前記ブレーキシステムは、圧縮空気発生装置(22)によって供給される主空気溜め管を含む。それぞれの台車(3)は、主空気溜め管に直接的にまたは止め弁、逆止弁および圧縮空気溜めのいずれかを介して接続される少なくとも1つの圧縮空気管を提供する。この圧縮空気管は、例えば台車のブレーキを作動するための常用ブレーキ弁またはばねブレーキ用の制御装置および/またはその他の補機用のその他の制御装置に供給する。この常用ブレーキ弁はおよび/またはばねブレーキおよび/またはその他の補機は、少なくとも1つの局部的な、電子ブレーキ制御装置(31)を介して制御される。

請求項（抜粋）：

圧縮空気発生装置(22)から供給される主空気溜め管(42)を備えた鉄道車両(1)用のブレーキシステム(100)であって、それぞれの台車(3)に少なくとも1つの圧縮空気管(44)が引き込まれており、この圧縮空気管が例えば止め弁(27)、逆止弁(32)および圧縮空気溜め(33)を介して主空気溜め管(42)に、または直接前記主空気溜め管に接続されており、かつ前記圧縮空気管は、例えば前記台車(3)のブレーキ(34、35)を作動させるための常用ブレーキ弁またはばねブレーキ用の制御装置(31c)および/またはその他の補機(36、37)用のその他の制御装置(31d、31c)に供給するブレーキシステム。

Fターム (5件)：

3D048AA04 ,  3D048BB52 ,  3D048BB57 ,  3D048CC53 ,  3D048HH03