特許
J-GLOBAL ID：200903075728247598
電気機械式の車輪ブレーキ装置
発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
矢野 敏雄 (外4名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-521324
公開番号（公開出願番号）：特表2001-523796
出願日： 1998年07月16日
公開日（公表日）： 2001年11月27日
要約：
【要約】本発明は電気機械式の車輪ブレーキ装置(10)であって、浮動キャリパ(12)に支承されたスピンドル機構(18)が設けられており、該スピンドル機構(18)は電動モータ(30)によって駆動可能であり、前記スピンドル機構(18)によって一方の摩擦ブレーキライニング(14)がブレーキディスク(16)の一方の面に圧着可能であり、他方の摩擦ブレーキライニング(14)が前記ブレーキディスク(16)の他方の面に圧着可能になっている形式のものに関する。故障時に車輪ブレーキ装置を解除するために本発明では、スピンドル機構(18)がセルフロックしないように構成されていて、スピンドルナット(20)もねじスピンドル(22)も共に回動可能に支承されており、ねじスピンドル(22)が解除可能な回転防止装置(46)に形状接続部(54,56)を介して結合されるように構成されている。故障時には回転防止装置(46)が解除され、力でブレーキディスク(16)に対して圧着された摩擦ブレーキライニング(14)はねじスピンドル(22)をブレーキディスク(16)から押し離す。これによりねじスピンドル(22)は回転させられ、ブレーキディスク(16)から遠ざけられる。
請求項（抜粋）：
自動車用の電気機械式の車輪ブレーキ装置であって、電動モータ(30)と、該電動モータ(30)によって回転駆動可能なスピンドル機構(18)と、該スピンドル機構(18)によって、車輪に相対回動不能に結合されたブレーキ体(16)に圧着可能な摩擦ブレーキライニング(14)とが設けられている形式のものにおいて、 前記スピンドル機構(18)がセルフロックしないように構成されており、該スピンドル機構(18)のスピンドルナット(20)とねじスピンドル(22)とが共に回動可能に支承されており、前記摩擦ブレーキライニング(14)を前記ブレーキ体(16)に対して圧着する、前記スピンドル機構(18)の部分(20,22)が相対回動不能にかつ軸方向で移動可能に、解除可能な回転防止装置(46)に結合されていることを特徴とする、電気機械式の車輪ブレーキ装置。
IPC (2件)：
FI (3件)：
F16D 65/18 D
, F16D 65/18 A
, B60T 13/74 Z
3D048AA02
, 3D048BB45
, 3D048CC51
, 3D048HH18
, 3D048HH42
, 3D048HH51
, 3D048HH59
, 3J058AA43
, 3J058AA48
, 3J058AA53
, 3J058AA69
, 3J058AA73
, 3J058AA78
, 3J058AA83
, 3J058AA87
, 3J058BA46
, 3J058CC15
, 3J058CC62
, 3J058CC77
, 3J058CD26
, 3J058CD30
, 3J058FA01
