特許

J-GLOBAL ID：200903076908731362

バッテリ冷却制御装置

発明者： 池添 通則
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 永井 冬紀
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-207328
公開番号（公開出願番号）：特開2005-063689
出願日： 2003年08月12日
公開日（公表日）： 2005年03月10日
要約：

【課題】冷却風による冷却効率を考慮して冷却風量を設定して、バッテリを冷却するバッテリ冷却制御装置の提供。【解決手段】主バッテリ8は冷却ファン23の冷却風によって冷却される。温度センサ20により検出される主バッテリ8の温度と、温度センサ30によって検出された冷却風温度とに基づいて、冷却ファン23を駆動する際のファンデューティを決定する。例えば、主バッテリ80と冷却風との温度差が小さいほどファンデューティを大きくして冷却風量を大きくする。それによって、温度差が小さくなっても冷却性能がほぼ一定に保たれる。逆に冷却風温度が低くて温度差が大きいときには、風量を小さくするので、主バッテリが必要以上に冷却されるのを防止できるとともに、省電力化を図ることができる。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

バッテリに冷却風を供給して前記バッテリを冷却する冷却手段と、 前記バッテリに供給される冷却風の温度を検出する冷却風温度検出手段と、 前記冷却風温度検出手段により検出された冷却風温度に基づいて、前記冷却手段の冷却量がほぼ一定となるように前記冷却手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴とするバッテリ冷却制御装置。

IPC (4件)：

H01M10/50 ,  B60K6/04 ,  B60L3/00 ,  F01P5/06

FI (6件)：

H01M10/50 ,  B60K6/04 330 ,  B60K6/04 380 ,  B60K6/04 553 ,  B60L3/00 S ,  F01P5/06 503

Fターム (43件)：

5H031AA09 ,  5H031CC05 ,  5H031CC09 ,  5H031HH06 ,  5H031KK08 ,  5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PI30 ,  5H115PO02 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PO17 ,  5H115PU08 ,  5H115PU24 ,  5H115PU25 ,  5H115PV02 ,  5H115PV09 ,  5H115QA01 ,  5H115QA03 ,  5H115QA10 ,  5H115QN03 ,  5H115RE01 ,  5H115RE05 ,  5H115RE06 ,  5H115SE02 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115SE06 ,  5H115TB01 ,  5H115TI01 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TI10 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23 ,  5H115TR19 ,  5H115TU12 ,  5H115TZ01 ,  5H115UI29