特許

J-GLOBAL ID：200903078194262277

空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法

発明者： 田村 大祐
出願人/特許権者： 株式会社ブリヂストン
代理人 (1件)： 飯塚 道夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-355515
公開番号（公開出願番号）：特開2003-154809
出願日： 2001年11月21日
公開日（公表日）： 2003年05月27日
要約：

【要約】【課題】 ショルダー部の径成長量を抑制して、タイヤ性能を向上する。【解決手段】 多数のスチール製のベルトコードKが束ねられてベルト20が形成され、各ベルトコードKは、タイヤ幅方向に沿った軸Vに対して斜めに延びるように配置される。つまり、タイヤ幅方向中央部20AにおけるベルトコードKの角度βが0°<βの範囲の角度とされつつ、この部分のベルトコードKが直線状に配置される。タイヤ幅方向両端部20CにおけるベルトコードKの角度γがβ<γ<90°の範囲の角度とされつつ、この部分のベルトコードKが直線状に配置される。

請求項（抜粋）：

タイヤ幅方向中央部のベルトコードの部分及びタイヤ幅方向両端部のベルトコードの部分がそれぞれ直線状に配置され、タイヤ幅方向中央部におけるベルトコードのタイヤ幅方向に沿った軸に対する角度をβとすると共に、タイヤ幅方向両端部におけるベルトコードのタイヤ幅方向に沿った軸に対する角度をγとしたときに、角度βより角度γを大きくしたことを特徴とする空気入りタイヤ。

IPC (3件)：

B60C 9/20 ,  B29D 30/30 ,  B60C 9/18

FI (4件)：

B60C 9/20 B ,  B29D 30/30 ,  B60C 9/18 G ,  B60C 9/18 K

Fターム (8件)：

4F212AH20 ,  4F212VA11 ,  4F212VC08 ,  4F212VC13 ,  4F212VD07 ,  4F212VK02 ,  4F212VL11 ,  4F212VL19