特許
J-GLOBAL ID：200903080093981374
電動自動車の走行方法及び電動自動車
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
石山 博 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平8-163622
公開番号（公開出願番号）：特開平9-327105
出願日： 1996年06月05日
公開日（公表日）： 1997年12月16日
要約：
【要約】【課題】 ヤードキャリヤ10において、空車平坦路での高速走行を確保しつつ、積車急勾配での発進も確保する。【解決手段】 ヤードキャリヤ10は、低速ギヤとしてのディファレンシャル装置34を介する電動機30からの回転動力により駆動される高トルク駆動輪22と、高速ギヤとしてのディファレンシャル装置38を介する電動機30からの回転動力により駆動される低トルク駆動輪24とを備える。そして、積車急勾配での発進等は、電動機30とディファレンシャル装置34との間に介在する電磁クラッチ32を接にして、高トルク駆動輪22の高駆動トルクの駆動力を利用する。また、空車平坦路での高速走行等は、電磁クラッチ32を断にして、低トルク駆動輪24のみの駆動力により走行するようにする。
請求項（抜粋）：
低速ギヤ(34)を介する第1の電動機(30)からの回転動力により駆動される高トルク駆動輪(22)と、高速ギヤ(38)を介する第2の電動機(30)からの回転動力により駆動される低トルク駆動輪(24)とを装備し、所定値以上の駆動トルクの必要時では、前記高トルク駆動輪(22)の駆動力を有効とさせ、不要時では、前記高トルク駆動輪(22)の駆動力を無効にして前記低トルク駆動輪(24)のみの駆動力により走行させることを特徴とする電動自動車(10)の走行方法。
IPC (4件)：
B60L 15/20
, B60K 1/02
, B60K 17/02
, B60P 1/02
B60L 15/20 K
, B60L 15/20 S
, B60K 1/02
, B60K 17/02 D
, B60P 1/02
