特許

J-GLOBAL ID：200903080885058549

オイル供給装置

発明者： 竹村 正 ,  澤瀬 薫 ,  後田 祐一
出願人/特許権者： 三菱自動車工業株式会社
代理人 (1件)： 樺山 亨 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-005179
公開番号（公開出願番号）：特開2000-205301
出願日： 1999年01月12日
公開日（公表日）： 2000年07月25日
要約：

【要約】【課題】 発進クラッチとその他の各種の潤滑/冷却要部への給油をオイルポンプを共用化したままで行え、しかも、オイルポンプの無駄な稼働を防止でき、動力損失、燃費の低下を防止できるオイル供給装置を提供する。【解決手段】 湿式多板クラッチである発進クラッチ8を用する動力伝達系2に圧油を供給するオイルポンプ13と、オイルポンプ13からの吐出油を湿式多板クラッチ8に導く第1の油路である冷却油路18と、湿式多板クラッチ8以外の潤滑又は冷却要部に圧油を導く第2の油路である潤滑油路19と、同潤滑油路19の流路断面積を増減して同潤滑油路19の流量を所望の量に調整する流量制御弁21とを備える。

請求項（抜粋）：

湿式多板クラッチを用する動力伝達系に圧油を供給するオイルポンプと、上記オイルポンプからの吐出油を上記湿式多板クラッチに導く第1の油路と、上記湿式多板クラッチ以外の潤滑又は冷却要部に圧油を導く第2の油路と、上記第2の油路の流路断面積を増減して第2の油路の流量を所望の量に調整する流量制御弁と、を具備したことを特徴とするオイル供給装置。

IPC (4件)：

F16D 25/12 ,  F16H 57/02 501 ,  F16H 57/04 ,  F16H 61/00

FI (4件)：

F16D 25/12 B ,  F16H 57/02 501 D ,  F16H 57/04 J ,  F16H 61/00

Fターム (37件)：

3J052AA14 ,  3J052EA03 ,  3J052FB05 ,  3J052FB23 ,  3J052FB25 ,  3J052FB27 ,  3J052GC23 ,  3J052GC43 ,  3J052GC44 ,  3J052GC46 ,  3J052GC64 ,  3J052HA01 ,  3J052HA11 ,  3J052HA18 ,  3J052LA01 ,  3J057AA03 ,  3J057BB04 ,  3J057EE04 ,  3J057GA17 ,  3J057GD11 ,  3J057GD15 ,  3J057GD20 ,  3J057GD25 ,  3J057HH01 ,  3J057JJ01 ,  3J063AA01 ,  3J063AB22 ,  3J063AC04 ,  3J063BA11 ,  3J063CA01 ,  3J063CC15 ,  3J063CC31 ,  3J063XD03 ,  3J063XD23 ,  3J063XD32 ,  3J063XD62 ,  3J063XD72