特許

J-GLOBAL ID：200903081134229719

走行車輌のフレーム構造

発明者： 美濃 富雄 ,  山川 範幸 ,  久保田 幸雄
出願人/特許権者： ヤンマーディーゼル株式会社
代理人 (1件)： 矢野 寿一郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平8-036756
公開番号（公開出願番号）：特開平9-226621
出願日： 1996年02月23日
公開日（公表日）： 1997年09月02日
要約：

【要約】【課題】 クローラトラクタ等、左右間隔の長い走行装置を有する走行車輌において、走行部の支持構造の強度やエンジンルームの防振構造を確保しながら、車体部をコンパクト化し、低コスト化、視界向上を実現する。【解決手段】 クローラ走行装置を支持するメインフレーム1を左右メインフレーム1L・1Rの組合せにて構成し、左右メインフレーム1L・1R間に連結フレーム部1a・1hやトランスミッションケースTMを螺止し、該メインフレーム1上に、エンジンEやトラクタのボンネット13等の車体部分を搭載するエンジンフレーム2を搭載し、メインフレーム1に防振支持する。

請求項（抜粋）：

左右間隔の長い走行装置を支持する第一フレームに、左右間隔の短い車体を支持する第二フレームを搭載したことを特徴とする走行車輌のフレーム構造。

IPC (2件)：

B62D 21/18 ,  B62D 55/10

FI (2件)：

B62D 21/18 C ,  B62D 55/10 B

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 特開平4-121289
  
• 特公昭41-005685
  
• 農作業車の車体フレーム支持構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-119470   出願人：株式会社クボタ