排気エミッション診断システム

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (6件)：前田弘 , 小山廣毅 , 竹内宏 , 竹内祐二 , 今江克実 , 原田智雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-311297
公開番号（公開出願番号）：特開2004-100699
出願日： 2003年09月03日
公開日（公表日）： 2004年04月02日
要約：

【課題】硫黄被毒の影響を小さくする。【解決手段】ディーゼル排出制御システムが、上流酸化触媒と下流SCR触媒を用いて、リーン排気環境でNOxを還元する。エンジン10と上流酸化触媒95は、下流触媒97へ流入するNOとNO2との比を約1:1とするように構成される。このようにして、下流触媒が硫黄被毒に影響され難くされ、触媒全体のNOx変換効率を高めた。比が所望の1:1比近くにないとき、システムの劣化が判定される。この状態は、触媒下流に配置されたNOxセンサー140からのようなエンジン運転状態の計測値を用いて、検出される。最終的に、排気中の還元剤噴射量を調整する制御動作は、SCR触媒上流で酸化触媒下流のNOとNO2との比に基づく。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

流入するNOの一部をNO2への変換する上流酸化触媒と、還元剤の存在の下に上記NOとNO2の少なくとも一部を窒素へと変換する下流リーンNOx触媒と、該リーンNOx触媒の下流に接続されたセンサーと、少なくとも該センサーに基づき上記上流酸化触媒が流出するNOとNO2との比を予め選択された比としているか否か、そして上記上流酸化触媒が所定の温度範囲にあるか否かを判断し、該判断に基づき上記上流触媒の劣化を表示する制御器とを有する、内燃機関の排気システムの診断システム。

IPC (6件)：

F01N3/20 , B01D53/94 , F01N3/02 , F01N3/08 , F01N3/28 , F02D45/00

FI (7件)：

F01N3/20 C , F01N3/02 321B , F01N3/08 B , F01N3/28 301E , F02D45/00 314Z , B01D53/36 101A , B01D53/36 101B

Fターム (45件)：

3G084AA01 , 3G084BA24 , 3G084DA22 , 3G084DA27 , 3G084DA28 , 3G084FA11 , 3G084FA20 , 3G084FA27 , 3G084FA28 , 3G084FA33 , 3G090AA06 , 3G090BA01 , 3G090DA12 , 3G090DA14 , 3G090DA18 , 3G091AA18 , 3G091AB05 , 3G091AB08 , 3G091AB11 , 3G091BA11 , 3G091BA14 , 3G091BA33 , 3G091CA17 , 3G091EA01 , 3G091EA06 , 3G091EA18 , 3G091EA33 , 3G091FC02 , 3G091GA06 , 3G091HA10 , 3G091HA39 , 4D048AA06 , 4D048AB02 , 4D048AB07 , 4D048AC03 , 4D048BC01 , 4D048CC32 , 4D048CC47 , 4D048CD06 , 4D048DA01 , 4D048DA02 , 4D048DA03 , 4D048DA08 , 4D048DA10 , 4D048DA13

引用特許：

出願人引用 (1件)

米国特許第5891409号明細書

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