特許
J-GLOBAL ID：200903084249793455
自動車の車体構造
発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
落合 健 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-258270
公開番号（公開出願番号）：特開平11-091631
出願日： 1997年09月24日
公開日（公表日）： 1999年04月06日
要約：
【要約】【課題】 自動車の前後方向の衝突に対するサイドフレームの剛性を容易に調整できるようにする。【解決手段】 左右のサイドフレーム2L ,2R の下面に左右のアシストフレーム3L ,3R の両端部を固定し、アシストフレーム3L ,3R の中間部を連結ピン13L ,13R でサイドフレーム2L ,2R に結合する。自動車が衝突してスライドロッド5L ,5R が後方にスライドすると、アーム7L ,7R およびケーブル8L ,8R を介して車体他側の連結ピン13L ,13R が引き抜かれ、前記結合が解除される。フルラップ衝突時には左右のアシストフレーム3L ,3R の結合が解除されて左右のサイドフレーム2L ,2R の剛性が低下し、オフセット衝突時には衝突側のサイドフレーム2L ,2R に対するアシストフレーム3L ,3R の結合が解除されないため、前記サイドフレーム2L ,2R の剛性が高められる。
請求項（抜粋）：
車体の左右両側部に前後方向に延びるサイドフレーム(2L,2R )を備えた自動車の車体構造において、前後方向に延びるアシストフレーム(3L ,3R )の両端部を前記サイドフレーム(2L ,2R )に固定するとともに、前記アシストフレーム(3L ,3R )の中間部を結合部材(13L ,13R )を介して前記サイドフレーム(2L ,2R )に着脱自在に結合したことを特徴とする自動車の車体構造。
IPC (2件)：
FI (2件)：
B62D 25/20 C
, B62D 21/15 B
