内燃機関の触媒劣化検出装置

発明者： , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：谷義一 , 阿部和夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-138237
公開番号（公開出願番号）：特開2008-291751
出願日： 2007年05月24日
公開日（公表日）： 2008年12月04日
要約：

【課題】燃料増量補正に起因する触媒劣化検出精度の低下を防止する。【解決手段】アクティブ空燃比制御によって排気空燃比をリーン側及びリッチ側に強制的に切り替え、その切替毎に触媒の酸素吸蔵容量OSC1〜OSC8を計測する。そしてこれら計測値のうち、最初から所定個の計測値OSC1,OSC2を除いた残余の計測値OSC3〜OSC8に基づき、触媒の劣化の有無を判定する。一方、アクティブ空燃比制御前に燃料増量補正があった場合、触媒劣化判定に使用しない無効計測値の数を増加させる(例えばOSC1〜OSC4にする)。燃料増量補正に起因した誤差を含む計測値を検出データから除くことができ、検出精度の低下を防止することができる。【選択図】図5

請求項（抜粋）：

内燃機関の排気通路に配置された触媒の劣化を検出する装置であって、排気空燃比を所定の中心空燃比を境にリーン側及びリッチ側に強制的に切り替えるアクティブ空燃比制御を実行するアクティブ空燃比制御手段と、該アクティブ空燃比制御手段による排気空燃比の切替毎に、触媒の酸素吸蔵容量を計測する計測手段と、該計測手段によって計測された複数の酸素吸蔵容量計測値のうち、最初から所定個の計測値を除いた残余の計測値に基づき、触媒の劣化の有無を判定する判定手段と、アクティブ空燃比制御前に燃料増量補正があった場合に、その燃料増量補正が無い場合に比べ、触媒劣化判定に使用しない前記所定個の無効計測値の数を増加させる無効計測値増加手段とを備えたことを特徴とする内燃機関の触媒劣化検出装置。

IPC (7件)：

F01N 3/20 , F01N 3/24 , F01N 3/28 , F02D 41/14 , F02D 43/00 , F02D 45/00 , B01D 53/94

FI (9件)：

F01N3/20 C , F01N3/24 U , F01N3/28 301A , F02D41/14 310A , F02D43/00 301H , F02D43/00 301T , F02D45/00 314Z , B01D53/36 103B , B01D53/36 101B

Fターム (72件)：

3G091AA02 , 3G091AA17 , 3G091AB03 , 3G091BA14 , 3G091BA15 , 3G091BA33 , 3G091CB02 , 3G091DB10 , 3G091DB15 , 3G091DC01 , 3G091EA01 , 3G091EA05 , 3G091EA07 , 3G091EA08 , 3G091EA34 , 3G091EA36 , 3G091GB05W , 3G091HA36 , 3G091HA37 , 3G301HA01 , 3G301HA04 , 3G301HA18 , 3G301JA25 , 3G301JA26 , 3G301JB09 , 3G301LB04 , 3G301MA01 , 3G301MA11 , 3G301NA08 , 3G301NB03 , 3G301ND01 , 3G301NE13 , 3G301NE15 , 3G301NE23 , 3G301PA01Z , 3G301PB03Z , 3G301PD09Z , 3G301PE01Z , 3G301PF03Z , 3G384AA01 , 3G384AA06 , 3G384BA09 , 3G384BA13 , 3G384BA31 , 3G384DA14 , 3G384DA43 , 3G384EA01 , 3G384EB05 , 3G384EB07 , 3G384EC05 , 3G384ED11 , 3G384FA01Z , 3G384FA06Z , 3G384FA14Z , 3G384FA42Z , 3G384FA56Z , 4D048AA06 , 4D048AA13 , 4D048AA18 , 4D048AB05 , 4D048AB07 , 4D048BA08X , 4D048BA19X , 4D048BA30X , 4D048BA31X , 4D048BA42X , 4D048CD06 , 4D048DA01 , 4D048DA02 , 4D048DA08 , 4D048DA20 , 4D048EA04

引用特許：

出願人引用 (1件)

触媒劣化判定装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-161084 出願人：トヨタ自動車株式会社

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