4サイクルガソリンエンジンにピストンバルブを使用した時の、混合気の吸気弁と排気弁が同時に開いている、オーバー・ラップ時の対策と、圧縮工程の時、本当に圧縮する工程よりも、膨張工程の時、本当に膨張する工程の方を、ピストンのストロークで言うならば長く取る方法と、長く取り過ぎた時の対策と、混合気の吸気弁と排気弁が同時に開いている、オーバー・ラップ時の対策への弁と、膨張工程の時、ピストンのストロークで言うならば長く取り過ぎた時の対策への弁への、補助装置。

発明者：
出願人/特許権者：
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-376190
公開番号（公開出願番号）：特開2001-152890
出願日： 1999年11月21日
公開日（公表日）： 2001年06月05日
要約：

【要約】【課題】 4サイクルガソリンエンジンにピストンバルブを使用した時の、混合気の吸気弁と排気弁が同時に開いている、オーバー・ラップ時の対策と、圧縮工程の時、本当に圧縮する工程よりも、膨張工程の時、本当に膨張する工程の方を、ピストンのストロークで言うならば長く取る方法と、長く取り過ぎた時の対策を得る。【解決手段】 4サイクルガソリンエンジンにピストンバルブを使用した時、混合気の吸気弁と排気弁の他に、弁aと弁bと弁cを設ける。

請求項（抜粋）：

混合気の吸気弁と排気弁が同時に開いている、オーバー・ラップ時に、混合気の吸気弁を開けずに、空気の吸気弁を新しく設けてそれを開け、混合気の吸気弁は、排気弁が閉じてから開き、空気の吸気弁は、排気弁が閉じてから、ピストンが下降して下死点に至る迄の間に閉じる、空気の吸気弁(弁a)、を設けた、4サイクルガソリンエンジン。

IPC (3件)：

F02D 13/02 , F01L 1/26 , F02D 15/00

FI (4件)：

F02D 13/02 L , F02D 13/02 G , F01L 1/26 A , F02D 15/00 E

Fターム (26件)：

3G016AA02 , 3G016BA03 , 3G016BA04 , 3G016BA06 , 3G016BA38 , 3G016BA39 , 3G016BA42 , 3G016BA43 , 3G016DA01 , 3G092AA05 , 3G092AA11 , 3G092AA18 , 3G092AB02 , 3G092DA01 , 3G092DA02 , 3G092DA08 , 3G092DA12 , 3G092DA14 , 3G092DB02 , 3G092DB03 , 3G092DB04 , 3G092DD04 , 3G092DF01 , 3G092DF06 , 3G092FA00 , 3G092FA01

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