特許

J-GLOBAL ID：200903088234096990

回転電機の冷却構造

発明者： 小林 正和 ,  恒吉 孝 ,  中島 祐樹
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (2件)： 後藤 政喜 ,  松田 嘉夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-377223
公開番号（公開出願番号）：特開2004-208463
出願日： 2002年12月26日
公開日（公表日）： 2004年07月22日
要約：

【課題】簡単な構造で高い冷却性能を発揮するとともに、高回転時にもシステム効率の低下がなく、かつ低コストな回転電機の冷却構造を提供する。【解決手段】ケース40に回転自在に支持されたロータ軸と一体的に回転するロータ10と、該ロータの外周側に、コイルが巻装された複数のステータコアを周方向に有するステータ30とを備える回転電機であって、ロータ軸は、ロータコアを固定する中空の外筒部12と、外筒部内に挿入され、ケースに回転自在に支持される内軸部11とを有し、外筒部と内軸部との間に形成された間隙通路12bと、内軸部内に軸方向に形成された冷媒導入孔11aと、間隙通路12bとを連通する連通路11bとを備える。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

ケースに回転自在に支持されたロータ軸と一体的に回転するロータと、 該ロータの外周側に、コイルが巻装された複数のステータコアを周方向に有するステータと、 を備える回転電機であって、 前記ロータ軸は、 ロータコアを固定する中空の外筒部と、 前記外筒部内に挿入され、ケースに回転自在に支持される内軸部と、 を有し、 前記外筒部と前記内軸部との間に形成された間隙通路と、 前記内軸部内に軸方向に形成された冷媒導入孔と、前記間隙通路とを連通する連通路と、 を備えることを特徴とする回転電機の冷却構造。

IPC (1件)：

H02K9/19

FI (1件)：

H02K9/19 B

Fターム (12件)：

5H609PP02 ,  5H609PP07 ,  5H609PP08 ,  5H609PP10 ,  5H609QQ05 ,  5H609QQ18 ,  5H609RR26 ,  5H609RR30 ,  5H609RR35 ,  5H609RR42 ,  5H609RR43 ,  5H609RR73

引用特許：

審査官引用 (7件)

• 電動車両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-244773   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
• 特開昭50-089807
  
• 電動機ロータ及び電動機の冷却方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-182781   出願人：神鋼電機株式会社
• 特開昭50-088510
  
• 電機子
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-129215   出願人：日産自動車株式会社
• 電動機および動力伝達装置並びにその製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-368991   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 電動機のロータ冷却構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-003789   出願人：日産自動車株式会社