特許

J-GLOBAL ID：200903090931688485

電動車両の制動装置

発明者： 青木 康史 ,  浅沼 信吉 ,  大野 敦夫 ,  大庭 健
出願人/特許権者： 本田技研工業株式会社
代理人 (1件)： 落合 健 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平3-322082
公開番号（公開出願番号）：特開平5-161211
出願日： 1991年12月05日
公開日（公表日）： 1993年06月25日
要約：

【要約】【目的】 回生制動と油圧制動を併用する車両の制動装置において、回生制動によるエネルギー回収効率を可及的に向上させる。【構成】 前輪Wfのブレーキシリンダ13fおよび後輪Wrのブレーキシリンダ13rとマスタシリンダ9とを連結する油路に、ON/OFFバルブ15f,15rとそれらを迂回する差圧バルブ16f,16rが設けられる。後輪Wrの回生制動によりモータ2が発電する電力でバッテリ1を充電する時、ON/OFFバルブ15f,15rを閉弁して差圧バルブ16f,16rで前記ブレーキシリンダ13f,13rに伝達される制動油圧を規制することにより、前輪Wfと後輪Wrの油圧制動を禁止して回生制動を優先させる。差圧バルブ16f,16rの開弁圧力は、スプリング17f,17rのセット荷重の変更により調整可能である。

請求項（抜粋）：

ブレーキ操作子(8)の操作により油圧制動可能な従動輪(Wf)と、バッテリ(1)をエネルギー源とするモータ(2)に接続されて駆動されるとともに前記ブレーキ操作子(8)の操作により油圧制動および回生制動可能な駆動輪(Wr)とを備えた電動車両の制動装置において、前記ブレーキ操作子(8)に接続されて制動油圧を発生するマスタシリンダ(9)と従動輪(Wf)のブレーキシリンダ(13f)との間に、前記制動油圧が所定圧を越えて上昇するまで前記ブレーキシリンダ(13f)への制動油圧の伝達を阻止する差圧バルブ(16f)を介在させ、駆動輪(Wr)の回生制動が行われる時に従動輪(Wf)の油圧制動を規制することを特徴とする、電動車両の制動装置。

IPC (2件)：

B60L 7/24 ,  B60T 8/26

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 特開昭62-155168
  
• 特公昭49-028933
  
• 特開昭60-219901
  
• 特開昭59-209004