EGR装置およびエンジンの制御装置

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：後藤政喜 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-308371
公開番号（公開出願番号）：特開2000-130265
出願日： 1998年10月29日
公開日（公表日）： 2000年05月09日
要約：

【要約】【課題】エンジン低負荷時においてもEGR弁の前後差圧を大きくして十分な流量のEGRガスの還流を可能にする。【解決手段】ターボチャージャ11は排気タービン13と吸気コンプレッサ12を同軸に連結している。この場合に、排気タービン13の上流とスロットル弁7下流を連通するプライマリーEGR通路31と、排気タービン13の下流と吸気コンプレッサ12上流を連通するセカンダリーEGR通路32とを設けて、これら2つのEGR通路31、32をエンジンの運転条件に応じて使い分け、エンジン低負荷時にはセカンダリーEGR通路32を遮断しかつプライマリーEGR通路31を用いる。

請求項（抜粋）：

排気タービンと吸気コンプレッサを同軸に連結したターボチャージャと、排気タービンの上流とスロットル弁下流を連通するプライマリーEGR通路と、排気タービンの下流と吸気コンプレッサ上流を連通するセカンダリーEGR通路と、これら2つのEGR通路をエンジンの運転条件に応じて使い分け、エンジン低負荷時にはセカンダリーEGR通路を遮断しかつプライマリーEGR通路を用いる手段とを設けたことを特徴とするEGR装置。

IPC (5件)：

F02M 25/07 550 , F02B 37/00 302 , F02D 23/00 , F02D 43/00 301 , F02D 45/00 301

FI (5件)：

F02M 25/07 550 C , F02B 37/00 302 F , F02D 23/00 J , F02D 43/00 301 N , F02D 45/00 301 F

Fターム (69件)：

3G005EA14 , 3G005FA35 , 3G005GB15 , 3G005GB27 , 3G005GD13 , 3G005GD17 , 3G005GE09 , 3G005HA12 , 3G005HA19 , 3G005JA06 , 3G005JA12 , 3G005JA24 , 3G005JA28 , 3G005JA39 , 3G005JA45 , 3G005JB18 , 3G062BA02 , 3G062ED03 , 3G062ED10 , 3G062ED11 , 3G062GA01 , 3G062GA04 , 3G062GA05 , 3G062GA06 , 3G062GA14 , 3G062GA21 , 3G062GA23 , 3G084BA03 , 3G084BA05 , 3G084BA08 , 3G084BA09 , 3G084BA19 , 3G084BA20 , 3G084CA03 , 3G084DA10 , 3G084FA07 , 3G084FA10 , 3G084FA12 , 3G084FA18 , 3G084FA20 , 3G084FA26 , 3G084FA32 , 3G084FA33 , 3G084FA37 , 3G092AA17 , 3G092AA18 , 3G092BA01 , 3G092BA03 , 3G092BA04 , 3G092DB03 , 3G092DC01 , 3G092DC08 , 3G092DC12 , 3G092DF01 , 3G092DF02 , 3G092EC09 , 3G092FA17 , 3G092GA05 , 3G092GA17 , 3G092HA01X , 3G092HA05X , 3G092HA06X , 3G092HA10X , 3G092HA16X , 3G092HD07X , 3G092HD09X , 3G092HE01X , 3G092HE06X , 3G092HE08X

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