特許

J-GLOBAL ID：200903093365523456

鉄道車両

発明者： 宮川 淳一 ,  海田 武司 ,  真保 雄一 ,  五十嵐 一弘 ,  保坂 史郎
出願人/特許権者： 三菱重工業株式会社 ,  東海旅客鉄道株式会社
代理人 (1件)： 岡本 重文 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平3-291570
公開番号（公開出願番号）：特開平5-124511
出願日： 1991年11月07日
公開日（公表日）： 1993年05月21日
要約：

【要約】【目的】 先頭車両の圧縮領域を小さくする。また最後尾車両で気流の剥離を防止する。【構成】 (1)側面から見て、最先端部から後方に続くA、B間を若干凹に,それから後方に続くB、C間を若干凸に、それぞれ形成するか、(2)正面から見て、センターボデイから後方に続くA、Bを若干凸に、それに続くB、C間を若干凹に、それぞれ形成するか、(3)上方からみて、各等高線に沿う断面形状を鋭い鋭角に形成するか、(4)正面から見て、センターボデイを凸に、それから左右に続く部分を略水平のランプ状に形成するか、(5)側面から見て、センターボデイを凸に、それから前後方向に続く部分を略水平に形成するか、して、?@車両先端部の気流に対する角度を小さくし、先頭車両の圧縮領域を小さくして、空力抵抗を減少する。?A形状変化率を小さくし、最後尾車両の気流の剥離を抑えて、この点からも空力抵抗を減少する。

請求項（抜粋）：

x、y、zまたはX、Y、Zを車両に設定した座標系の座標値(添字<SB>A </SB>、<SB>B </SB>、<SB>C </SB>は特定の点の座標を表し、x=0は車両の先端部とする)、L<SB>1 </SB>を車両のx方向の全長、L<SB>0 </SB>を車両断面の先端部から一様断面までのx方向の長さ(一様断面がない車両形状については、L<SB>0 </SB>=L<SB>1 </SB>とする)、bをx=一定断面における車両の最大幅とすると、y=一定の断面における形状が、x<SB>A </SB>/L<SB>0 </SB><x<SB>B </SB>/L<SB>0 </SB><x<SB>C </SB>に位置する3点A、B、C間のうち、A、B間については若干凹の、B、C間については若干凸の、断面を含むことを特徴とした鉄道車両。

IPC (2件)：

B61D 17/02 ,  B61B 13/08 ZAA

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 特開平3-061161
  
• 特公昭59-006123
  
• 特開2036-009416
  
• 特開平3-229875